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Ecole nationale de l'aviation civile (Toulouse)

Overview
Works: 277 works in 325 publications in 2 languages and 425 library holdings
Genres: Exhibition catalogs  Catalogs 
Roles: Editor, 981, Producer, 984, 985, Publisher, Contributor, Degree grantor
Classifications: N7108, 551.5
Publication Timeline
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Most widely held works about Ecole nationale de l'aviation civile (Toulouse)
 
Most widely held works by Ecole nationale de l'aviation civile (Toulouse)
Art Espagnol actuel by Association française d'action artistique( Book )

2 editions published in 1984 in French and held by 13 WorldCat member libraries worldwide

Aérodynamique mécanique du vol by Jean-Claude Ripoll( Book )

2 editions published between 1989 and 1991 in French and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Formation au contrôle ... O.C.C.A. by École nationale de l'aviation civile (France)( Book )

6 editions published between 1972 and 1973 in French and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Météorologie générale by Hervé Hallot( Book )

3 editions published between 1999 and 2008 in French and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Le V.O.R. :[Very high frequency omnidirectionnal range] by Charles Gicquel( Book )

2 editions published between 1972 and 1974 in French and held by 5 WorldCat member libraries worldwide

Aérodynamique, mécanique du vol. AE-TEEAC-ICNA by Pierre Dumaitre( Book )

1 edition published in 1994 in French and held by 5 WorldCat member libraries worldwide

Avionique by Yves Ribes( Book )

1 edition published in 1996 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Météorologie : assistance météorologique á l'aéronautique( Book )

3 editions published between 1995 and 1999 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Secrétariat général à l'aviation civile. : Météo by École nationale de l'aviation civile (France)( Book )

1 edition published in 1963 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Moyens de radionavigation by Charles Gicquel( Book )

3 editions published between 1969 and 1974 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Le turbopropulseur by P Lepourry( Book )

1 edition published in 1994 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Formation au contrôle ... O.C.C.A. by École nationale de l'aviation civile (France)( Book )

4 editions published between 1972 and 1973 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Annales concours externe de recrutement des élèves ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne (ICNA) : session 1992 by École nationale de l'aviation civile (France)( Book )

4 editions published between 1991 and 1994 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Organisation de l'aviation civile internationale by Daniel Haguenau( Book )

2 editions published between 1969 and 1973 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Apports d'un concept de continuité pour l'architecture graphique de l'interface utilisateur des systèmes interactifs complexes by Jean-Luc Vinot( Book )

2 editions published between 2014 and 2015 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

The evolution of user interfaces for interactive systems, be they critical like cockpits or mainstream like personal computers, is characterized by a continuous increase of the amount of available information. Those systems support multiple activities that require the simultaneous use of numerous data and several screens, views, applications or resources. This increase of complexity raises problems to users in terms of visual perception (density, concurrency, segmentation of information) and usability (divide, interrupt, permutation of tasks). The notion of Continuity refers to a subject's ability to "link" objects, actions or events that exhibit a proximity or similarity in space or time. This ability answers to a need of simplification and structuration of the human visual perception of the available information. The perception and identification of objects are made possible thanks to the occurrence of breaks and visual saliencies or discontinuities. Continuity and discontinuities form the consubstantial principles of an efficient and structured reading of forms and spaces, which enabled subjects to build a consistent and continuous mental image of the world and the situation. We think that the concept of continuity is a tool that is particularly well suited to answer to the evolution of interactive systems. We explore what brings this concept to HCI through tree computer science projects. First, using an approach based on experimentations, we demonstrate the significance of the continuity and discontinuity principles for the design of a typographical font adapted to critical contexts [CHI2012]. One of the outcomes of this research is the delivery to the Airbus company of 8 digital fonts for the interfaces of cockpit. With the Strip'TIC project, we emphasized the dimensions and properties of continuity for the design of a tangible interactive space for air traffic controllers. We demonstrate the scope of the concept, which enables us to reflect on the coherence of interactive systems between the physical and digital word [CHI2013]. Finally, using a design research approach, we devised two graphical principles, the limits and passages of continuity, to architecture the graphical user interface of complex interactive systems. We illustrate their use through several examples new interactive graphical techniques
Cours de marchés et concessions by Marceau Long( Book )

in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Airport strategic planning under uncertainty : fuzzy dual dynamic programming approach by Elena Mihaela Capitanul( Book )

2 editions published in 2016 in English and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Les aéroports sont des connecteurs critiques dans le système opérationnel de transport aérien. Afin de répondre à leurs obligations opérationnelles, économiques et sociales dans un environnement très volatil, ont besoin d'aéroports à embrasser le changement plutôt que d'y résister. Comme toute autre industrie, font face à des aéroports un large éventail de risques, dont certains spécifiques au transport aérien, les autres ayant seulement une influence indirecte mais assez puissant pour perturber les activités aéroportuaires. La planification longue terme de l'aéroport est devenue une question complexe en raison de la croissance constante de la demande de trafic aérien. Une nouvelle dimension de complexité est apparue lorsque l'incertitude a commencé à avoir un impact plus en plus perturbatrice, et significativement coûteuse sur le développement des infrastructures aéroportuaires. Historiquement, la capacité des outils traditionnels pour atténuer le risque et l'incertitude ont avérée inefficace. D'innombrables événements imprévus comme les attaques terroristes, la récession économique, les catastrophes naturelles, ont eu un impact dramatique sur les niveaux de trafic, certains avec une portée mondiale. Pour ce type hautement improbable d'événements peut être ajouté les progrès technologiques, de nouvelles modèles d'affaires des compagnies aériennes et aéroports, les changements de politique et de réglementation, préoccupation croissante pour l'impact environnemental. Dans ce contexte, la thèse met en avant une approche novatrice pour aborder l'évaluation des risques et de l'atténuation dans l'incertitude dans les projets de développement des infrastructures aéroportuaires à long terme. La thèse se développe sur le formalisme récemment développée de nombres flous comme un outil clé pour aborder l'incertitude. Après un examen approfondi de l'industrie aéroportuaire dans le contexte des environnements incertains, nombres double flous et double floue arithmétiques sont introduits. Comme le projet de développement des infrastructures aéroportuaires est un autre cas de problème de prise de décision en plusieurs étapes, la programmation dynamique est prise en compte afin d'optimiser le processus séquentiel de prise de décision. L'originalité de l'approche réside dans le fait que l'ensemble du processus sera floue et la composante double floue de la programmation dynamique sera introduite. Pour valider notre méthode, une étude de cas sera développée
Adaptation du design des visualisations de type supervisions pour optimiser la transmission des notifications classées par niveau d'intérêt by Jean-Paul Imbert( Book )

2 editions published in 2014 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Le contrôle aérien rentre dans une phase de profondes mutations liées à l'augmentation du trafic età l'évolution des outils permettant d'assurer le service. L'augmentation du nombre d'avions gérés parle contrôleur implique un nombre beaucoup plus important qu'auparavant d'informations à traiter etmémoriser ; or une part importante des causes d'incidents est déjà due à des problèmes de perception et demémorisation des informations amplifiées par la taille des écrans de contrôle. Ceux-ci sont particulièrementcritiques dans le cas de la perception des alarmes et des avertissements donnés par le système surla visualisation radar. Le design actuel de ce type d'alertes en France qui n'utilise que la couleur, faitaujourd'hui débat et il a été recommandé dans un bulletin de sécurité aérienne de le faire évoluer. Laperception des informations nécessaires à l'établissement d'une bonne conscience de la situation aériennedes contrôleurs est au centre de cette thèse. L'objet principal de ce travail est d'améliorer la conscience dela situation des contrôleurs en s'assurant que les éléments pertinents à leur disposition dont les alarmessont perçus dans des délais conformes à leur importance et que les actions nécessaires qui en découlentsont bien réalisées. Pour répondre à cette problématique, notre travail s'est porté sur deux axes. Le premierconsiste à étudier la tâche des contrôleurs de façon à analyser les informations nécessaires à la réalisationde certains objectifs et proposer un agent de suivi de la tâche qui pourrait les épauler. Le second porte surla perception des notifications, plus particulièrement en vision périphérique, et la conception de designspropres à améliorer leur perception ainsi que l'étude de leur impact sur la réalisation de la tâche. Grâceà une approche holistique basée sur l'utilisation d'un micro-monde ATC (Laby) et l'utilisation de capteursphysiologiques, nous avons pu évaluer plusieurs designs de notifications. Deux expérimentations ont étéconduites, la première utilisant de l'oculométrie, visait à mesurer le pouvoir attentionnel de cinq designs etleur impact sur la réalisation de la tâche. La seconde, en utilisant des données neurophysiologiques, visaità mesurer l'impact de deux designs sur la charge de travail. Les designs évalués ont servi à concevoir unsystème de notification intégré dans une nouvelle supervision radar qui a été couplé à l'agent de suivi dela tâche. La dernière expérimentation conduite durant ces travaux avait pour objectif d'évaluer l'impact decette nouvelle position de contrôle dont le design est orienté conscience de la situation sur la détection deproblèmes critiques. Les résultats obtenus montrent l'intérêt de ces nouveaux outils et leur impact positifsur la réalisation de la tâche des contrôleurs ainsi que la nécessité d'évaluer dans un contexte expérimentalcontrôlé les caractéristiques des designs de notifications pour les visualisations de supervision
Thermopropulsion by École nationale de l'aviation civile (France)( Book )

2 editions published between 1975 and 1989 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Moyens de sauvetage et de lutte contre les incendies d'aéronefs by François Ansart( Book )

2 editions published in 1974 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

 
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  Kids General Special  
Audience level: 0.90 (from 0.75 for Art Espagn ... to 0.98 for Formation ...)

Alternative Names
E.N.A.C.

École Nationale de l'Aviation Civile

École nationale de l'aviation civile Orly, Seine

ENAC

France Ecole Nationale de l'Aviation Cicile

France École nationale de l'aviation civile

French national university of civil aviation

French national university of civil aviation Toulouse

National School of Civil Aviation

Toulouse (Haute-Garonne)

Languages
French (46)

English (2)