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Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona

Overview
Works: 8,994 works in 10,758 publications in 3 languages and 10,811 library holdings
Genres: Conference papers and proceedings  Academic theses 
Classifications: TA440, 620.13633
Publication Timeline
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Most widely held works by Canals i Ports de Barcelona Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins
Creep and shrinkage of concrete : proceedings of the fifth international RILEM symposium, Barcelona, Spain, September 6-9, 1993 by International Association of Testing and Research Laboratories for Materials and Structures( Book )

2 editions published in 1993 in English and held by 67 WorldCat member libraries worldwide

Aplicaciones del método de los elementos finitos en ingenieria : comunicaciones presentadas al II Simposium sobre aplicaciones del método de los elementos finitos en ingeniería, celebrado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de caminos, canales y puertos de la Universidad Politècnica de Catalunya, del 9 al 12 de Junio de 1986 by Simposium sobre Aplicaciones del Método de los Elementos Finitos en Ingeniería( Book )

2 editions published in 1986 in Spanish and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Aplic.del métod.de element.finit. enIngeniería.-v.2
Un Modelo elastoplástico para suelos no saturados by Alejandro Josa( Book )

3 editions published between 1988 and 2006 in Spanish and held by 5 WorldCat member libraries worldwide

Identificación de parámetros en geotecnia : aplicación a la excavación de túneles by Alberto Ledesma( Book )

4 editions published between 1987 and 2006 in Spanish and held by 5 WorldCat member libraries worldwide

Modelo microestructural para medios granulares no saturados by Jose Antonio Gili Ripoll( Book )

3 editions published between 1988 and 2009 in Spanish and held by 5 WorldCat member libraries worldwide

Análisis de la estabilidad de escombreras de residuos en minas de sal by Susana Simón Sánchez( )

3 editions published in 2008 in Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

La tesina trata de estudiar cómo influye este fenómeno, con respecto a la estabilidad de las laderas de las escombreras salinas, en base a la caracterización del comportamiento mecánico de los agregados de granos de sal, mediante un modelo numérico; Para ello se ha utilizado el Code_Bright_GiD, un programa desarrollado en el Departamento de Ingeniería del Terreno que básicamente acopla el problema mecánico, hidráulico y térmico en el medio geológico usando el método de elementos finitos. El estudio de la estabilidad de las escombreras al que hemos hecho mención, se particulariza en esta tesina para el conjunto escombrera-balsa de lodos-terreno natural de la escombrera del Cogulló en Sallent
Desarrollo de un modelo hidrológico del comportamiento de la Riera del Carme by Enrique Bonet Gil( )

3 editions published in 2006 in Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Los programas informáticos son una herramienta para conocer los caudales de avenidas en una riera, y por lo tanto son muy importantes para la prevención de catástrofes. En España estos programas son de especial interés dado su especial orografía y su especial régimen de lluvias. Es decir, un relieve bastante abrupto acompañado de unas lluvias intensas en un espacio corto de tiempo. Esta Tesina pretende ver el funcionamiento de un programa a través de la riera del Carme. Los objetivos principales de esta Tesina son conocer todos los valores de los parámetros o variables que vamos a utilizar en nuestro programa (Sobek), para conseguir una modelización realista de los hidrogramas de la riera del Carme y estudiar la sensibilidad del programa ante la modificación de estos parámetros. Para poder conseguir nuestra finalidad que no es otra que desarrollar un modelo que gestione conjuntamente la hidrología superficial y subterránea de la cuenca. Todo este estudio se centra en la riera del Carme donde la A.C.A nos prestó datos de hidrogramas, pluviogramas y alturas del nivel de agua necesarios para la realización de este trabajo
Balanç tèrmic de l'embassament de Sau : una aproximació basada en dades meteorològiques rutinàries by Laia Armengol Baigorri( )

4 editions published in 2003 in Catalan and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

En els darrers anys s'han desenvolupat tot un seguit de models de simulació del comportament d'ecosistemes lacustres. L'objectiu d'aquests models és determinar la qualitat de l'aigua en base als processos físics, químics i biològics que hi tenen lloc. Tots ells tenen el seu inici en la realització d'un balanç tèrmic superficial que permeti en una etapa posterior la simulació del cicle tèrmic anual del sistema estudiat. El primer objectiu d'aquest treball ha estat la realització d'un balanç tèrmic superficial pels anys 98- 99 a l'embassament de Sau. Aquest balanç s'ha fet a partir de les dades periòdiques registrades a l'estació meteorològica situada al Club Nàutic de Sau (temperatura de l'aire, velocitat i direcció del vent, humitat relativa, pressió atmosfèrica, radiació solar d'ona curta i radiació d'ona llarga). Els termes que formen part d'aquest balanç pel cas de Sau són: la radiació solar d'ona curta absorbida i la radiació d'ona llarga absorbida i emesa, que són els fluxos radiatius, i el flux de calor latent, el sensible i l'advectiu, que són els no radiatius. Aquest últim tot i no ser estrictament un intercanvi superficial, es té en compte degut a que l'embassament té un flux d'aigua important. Com no sempre es disposa de mesures directes per obtenir tots els termes del balanç, sovint es fan estimacions a partir de fórmules empíriques. Tant el model com la formulació són fortament sensibles a l'escala de temps utilitzada. Per aquest motiu cal tenir en compte que l'escala a la que s'ha treballat a Sau és la diària, tant pel què fa a les dades com als resultats obtinguts
State Highway 130 extension from existing SH130/US183 to I-10 near Seguin by Ivan Mestre Rodríguez( )

4 editions published in 2010 in Spanish and English and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

The current project is a study of the extension of the State Highway (SH) 130 from Mustang Ridge in Travis County to Interstate Highway 10 (I-10) near Seguin in Guadalupe County. The total of the SH-130 consists of 90 miles of highway developed in two parts: the first part consisting in approximately 50 miles and already has been constructed and the second part studied in this report, consists in the approximately 40 remaining miles divided in different segments, one of which has been studied in detail with a complete preliminary design for a future construction. Then, the overall scope of the project is double: (i) Study of the project alternatives for the SH 130 between Austin and San Antonio; solutions to face different challenges and problems encountered in the project design. (ii) Detailed study of an 8.821 miles segment (STA 2938+00 to STA 3375+23); provision of detailed design for construction of this segment as an example of the overall project The purpose of the SH 130 is to relieve congestion on I-35 and other major transportation facilities within the Austin - San Antonio corridor, improve mobility, and increase accessibility to important public facilities. Population growth within the Austin - San Antonio corridor during the last several decades, combined with a more recent intensification of interregional commerce, has led to unacceptable levels of congestion on I-35. The effects of this congestion (increased traffic fatalities and rising costs due to travel delays) suggest the need to take action. Other transportation problems in the corridor stem from a poorly developed roadway network that is constrained in its ability to meet the mobility and access needs of the corridor's population and major public facilities. Development patterns in the corridor are highly car-dependent, with the availability of low cost land with access to IH35 encouraging urban sprawl. Over the last four decades, vehicle miles travelled have quadrupled, the number of vehicles has doubled, and the number of vehicles trips has increased by 50%. Average vehicle occupancies for work trips have decreased from 1.6 persons per vehicle in 1960 to 1.1 persons per vehicle in 1990
Mapa del trànsit viari d'Europa (1985) by Institut Català per al Desenvolupament del Transport( )

1 edition published in 1988 in Catalan and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Jornadas de trabajo sobre inestabilidad de laderas en el Pirineo by Jornadas de Trabajo sobre Inestabilidad de Laderas en el Pirineo( Book )

1 edition published in 1984 in Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Determinació i anàlisi de l'activitat de l'esllavissada de Clot dels Oms (Conca de Tremp, Lleida) by Gabriel Oliveras Mérida( )

4 editions published in 2011 in Catalan and Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Los problemas de inestabilidad de laderas que presentan las formaciones arcillosas del Garumniense son bien conocidos en el ámbito de la ingeniería del terreno, siendo abundantes los deslizamientos en las diversas zonas del Pirineo en las que afloran estos materiales. En un proyecto de investigación en marcha se pretende analizar si la frecuencia con la que producen o se reactivan los movimientos de ladera en estos materiales está relacionada no sólo con la frecuencia de las lluvias desencadenantes si no con las propiedades del material. El objetivo principal de la presente tesina es determinar la actividad temporal y el grado de estabilidad de uno de estos deslizamientos y analizar la relación entre ellas. El deslizamiento estudiado es el de Clot dels Oms, un deslizamiento de tipo traslacional que se encuentra en el Prepirineo Oriental, y concretamente en la Cuenca de Tremp. El deslizamiento fue seleccionado por estar desarrollado en arcillas garumnienses pero también por mostrar indicios de actividad reciente, indicios que han hecho posible la datación de sus movimientos. Los métodos utilizados para el estudio del deslizamiento han sido: - La realización de una cartografía geomorfológica de detalle (a escala 1:2000) para determinar la geometría del deslizamiento. - El análisis dendrocronológico de los árboles vivos y afectados por el deslizamiento (inclinados), aplicado para la identificar diversas reactivaciones del deslizamiento y para calcular su frecuencia. - La determinación del grado de estabilidad del deslizamiento mediante el cálculo del equilibrio límite. Para ello se ha determinado previamente la resistencia residual del material mediante ensayo de corte anular. Puesto que la localización de la superficie de rotura y del nivel freático es desconocida, éstas se han aproximado con valores razonables y se ha supuesto flujo de agua paralelo a la superficie. El programa de cálculo utilizado ha sido Slope/W 2007. Se han podido identificar cinco reactivaciones del deslizamiento en los últimos 70 años, correspondientes a los años 1949 - 1951, 1959 - 1960, 1961, 1957 - 1968 y 1980- 1981. En cuanto a la resistencia del material arcilloso, se ha obtenido un valor del ángulo de fricción residual bastante bajo, de unos 9º, aunque no es un valor extraño en este tipo de materiales. Los valores del factor de seguridad más desfavorables se han obtenido mediante Janbu generalizado considerando que la superficie de rotura se sitúa a una profundidad de 15 metros. El factor de seguridad en condiciones con de nivel freático en la superficie topográfica es de 0.75, mientras que en condiciones secas, el factor de seguridad es de 1.21. Finalmente, se han comparado los resultados de obtenidos en este trabajo con dos deslizamientos cercanos y con características similares (unidad estructural, litología, edad, etc.) al del Clot dels Oms. Gracias a este contraste de resultados se ha observado una tendencia lineal que relaciona la mayor frecuencia de reactivación con la disminución del factor de seguridad, como era de esperar
El estudio de la respuesta dinámica como método de inspección y control de tableros de puentes de hormigón armado y pretensado by Joan R Casas( Book )

2 editions published between 1988 and 1989 in Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Nudos de Carreteras : cursos( Book )

3 editions published between 2005 and 2007 in Spanish and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Estudi del fenòmen de la colmatació en aiguamolls construïts de flux subsuperficial horitzontal : contrast i aplicació d'un mètode in situ de mesura de la conductivitat hidràulica en aiguamolls construïts by Roger Samsó Campà( )

4 editions published in 2009 in Catalan and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Bona part del present estudi s'ha dedicat a la comprovació de la fiabilitat del mètode in situ. Amb aquest objectiu es va dissenyar un permeàmetre de càrrega constant i dos aiguamolls a petita escala que es van omplir de sorra i grava respectivament. Amb això es va poder aplicar el mètode in situ en condicions similars a les presents als aiguamolls construïts reals i va permetre comparar-ne les mesures amb les obtingudes amb el mètode de laboratori sobre els mateixos materials. Tots dos mètodes van donar resultats molt similars tan a la grava com a la sorra estudiades i, és per això, que les mesures realitzades fins a l'actualitat amb el mètode in situ es poden considerar
Caracterització del comportament a tracció de formigó d'alta treballabilitat reforçat amb fibres d'acer mitjançant l'assaig Barcelona by Jaume Guàrdia Tomàs( Book )

3 editions published in 2007 in Catalan and Spanish and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

En aquesta tesina s'ha desenvolupat una extensa campanya experimental sobre diferents formigons reforçats amb fibres. S'han caracteritzat les propietats en estat fresc i posteriorment en estat endurit. S'han trobat correlacions entre els valors de les resistències obtingudes experimentalment en assaigs BCN (desenvolupat al departament d'Enginyeria de la construcció) i assaigs de flexotracció
Modelos de análisis de redes de canales y conductos en lámina libre en régimen permanente by Olivier André Sintes Lehalle( )

3 editions published in 2008 in Spanish and Catalan and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Disponer de una herramienta eficaz para el estudio y diseño de redes de canales o redes de alcantarillado es clave en el ámbito de la ingeniería hidráulica. El trabajo realizado en esta tesina ha consistido en desarrollar una aplicación, denominada NAUNET, que presenta la capacidad de resolver redes malladas en régimen permanente gradualmente variado y considerando la posibilidad de entrada en carga de la red, con limitación de energía en los nodos hasta el nivel del terreno. A lo largo de la memoria viene descrito el planteamiento y resolución del problema hidráulico, pero también el desarrollo de la aplicación y su interfaz gráfica. NAUNET tiene un claro enfoque docente, y viene acompañado de una serie de ejemplos resueltos para que se pongan de manifiesto las complejidades del flujo en una red y facilitar la comprensión de dichos fenómenos. Además consta de un "tutorial paso a paso" para el aprendizaje del uso de la aplicación. Algunos de los ejemplos tratan casos de reales y demuestran que NAUNET también podría ser utilizable en el ámbito profesional del diseño y cálculo de redes de canales o redes de alcantarillado
Cálculo hidráulico de puentes históricos by Rubén Galisteo del Río( Book )

2 editions published in 2004 in Spanish and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Anàlisi de la interacció sòl-estructura de la torre de control aeri de l'aeroport d'Oran (Argèlia) by Xavier Roca Bergés( )

2 editions published in 2011 in Catalan and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Per al disseny de la cimentació d'una estructura es necessari disposar dels resultats d'una campanya geològica- eotècnica, però a vegades per diverses raons no es disposa d'aquest, ja sigui per falta de planificació del projectista o per canvis de localització de l'estructura. A l'anàlisi de la interacció sòl-estructura de la torre de control de l'aeroport d'Oran (Argèlia), es planteja aquesta problemàtica, disposar de les accions del càlcul estructura i no de l'informe geotècnic. Per tant, es realitza un anàlisi de sensibilitat de la resposta de la fonamentació de la torre a variacions de paràmetres geotècnics. Per fer l'anàlisi de sensibilitat s'ha realitzat un model amb el programa de modelització numèrica Plaxis 3D Foundation v.2.2. Per tal de validar el model, s'han realitzat simulacions numèriques amb diferents combinacions d'accions (6 casos), diferents discretitzacions de la malla (4 casos) i per tal de simplificar el model s'han realitzat dos models de distribució carregues (2 casos, repartit i puntual). Amb les característiques definides i validades del model s'ha fet un anàlisis de sensibilitat en dos escenaris possibles segons paràmetres geotècnics: El primer amb variacions de parelles de cohesió i angle de fregament intern, mantenint constat el mòdul de deformació.(15 casos) El segon amb una cohesió i angle de fregament intern constant, però amb variacions del mòdul de deformació.(7 casos) Per aquests dos escenaris s'ha analitzat l'enfonsament de la cimentació, la màxima deformació vertical, la distribució d'accions al cap de pilots i el factor de seguretat a enfonsament dels pilots
Análisis no lineal y comportamiento en servicio y rotura de secciones construidas evolutivamente sometidas a flexocompresión recta by Albert de la Fuente Antequera( Book )

4 editions published between 2007 and 2008 in Spanish and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

La visión integral de una estructura pasa por reconocer y comprender que ésta sufre durante su construcción, vida útil y desmantelamiento cambios en las condiciones de vinculación, configuración de la sección resistente, aparición de nuevas cargas y materiales... Todo ello complica el cálculo y el análsis de la misma, más aún cuando se consideran los fenómenos diferidos que pueden sufrir materiales como el hormigón y el acero activo así como sus no linealidades. De este modo, el correcto estudio de las estructuras debe abarcar desde su comportamiento a temprana edad hasta su ruina. El análisis en servicio y rotura de las estructuras pasa por el cumplimiento de una serie de recomendaciones recogidas en los códigos actuales sancionados por la práctica. En éstos se hallan los modelos y bases de cálculo necesarios para abordar el problema, no obstante, en muchos casos debe simplificarse enormemente el análsis para poderlo materializar. Consecuentemente, deben eludirse algunos de los principales fenómenos y utilizar modelos que no contemplan lo que realmente sucede y, por lo tanto, debe acudirse al uso de coeficientes de seguridad para el cumplimiento de los requisitos mínimos. No obstante, en numerosas ocasiones, esta estrategia no conduce a soluciones óptimas desde el punto de vista económico porque estos modelos de cálculo simplificados no permiten el máximo rendimiento del material ni reflejan la realidad de un problema tan complejo. En estos casos se recomienda acudir a esquemas de cálculo y modelos más sofisticados dirigidos al empleo de ordenadores y que contemplen la problemática de forma más fidedigna a la realidad. Hay diversas alternativas: el método del coeficiente de envejecimiento, el de las j's..., entre éstas los métodos paso a paso son los más generales y los que se reservan para los problemas de mayor envergadura
 
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Alternative Names
E.T.S.E.C.C.P.B.

Escola Técnica Superior de Enxeñeiros de Camiños, Canles e Portos de Barcelona

Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports

Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona

ETSECCPB

School of Civil Engineering

Universitat Politècnica de Barcelona. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona

Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports

Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona

Universitat Politècnica de Catalunya. ETSECCPB

Universitat Politècnica de Catalunya. School of Civil Engineering

Languages
Spanish (37)

Catalan (17)

English (3)