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Bouju, Alain

Overview
Works: 23 works in 60 publications in 2 languages and 676 library holdings
Genres: Conference papers and proceedings 
Roles: Editor, Author, Other, Opponent, Thesis advisor, htt
Publication Timeline
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Most widely held works by Alain Bouju
Web and wireless geographical information systems : 4th international workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 2004 : revised selected papers by Yong-Jin Kwon( )

27 editions published between 2004 and 2005 in English and held by 603 WorldCat member libraries worldwide

This book constitutes the thoroughly refereed post-proceedings of the 4th International Workshop on Web and Wireless Geographical Information Systems, W2GIS 2004, held in Goyang, Korea in November 2004. The 19 revised full papers presented went through two rounds of reviewing and improvement and were selected from initially 39 submissions. The papers are organized in topical sections on Web GIS, mobile GIS and LBS, interoperability and security in W2GIS, indexing and query processing in W2GIS, map services for location-based services, and 3D GIS and telematics
Spatio-temporal trajectory analysis of mobile objectifs following the same itinerary by Laurent Etienne( )

2 editions published between 2010 and 2012 in English and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

More and more mobile objects are now equipped with sensors allowing real time monitoring of their movements. Nowadays, the data produced by these sensors can be stored in spatio-temporal databases. The main goal of this article is to perform a data mining on a huge quantity of mobile object's positions moving in an open space in order to deduce its behaviour. New tools must be defined to ease the detection of outliers. First of all, a zone graph is set up in order to define itineraries. Then, trajectories of mobile objects following the same itinerary are extracted from the spatio-temporal database and clustered. A statistical analysis on this set of trajectories lead to spatio-temporal patterns such as the main route and spatio-temporal channel followed by most of trajectories of the set. Using these patterns, unusual situations can be detected. Furthermore, a mobile object's behaviour can be defined by comparing its positions with these spatio-temporal patterns. In this article, this technique is applied to ships' movements in an open maritime area. Unusual behaviours such as being ahead of schedule or delayed or veering to the left or to the right of the main route are detected. A case study illustrates these processes based on ships' positions recorded during two years around the Brest area. This method can be extended to almost all kinds of mobile objects (pedestrians, aircrafts, hurricanes, ...) moving in an open area
Gestion incrémentale de données multi-résolutions dans un système mobile de visualisation d'informations géographiques by Jean-Michel Follin( Book )

2 editions published in 2004 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

We propose a solution for presentation and management of vector multiresolution geodata by taking into account constraints related to mobile context (limitations of storage, displaying capacities and transfer rate). Our solution provides users with the LoD ("Level of Detail") in adequation with scale by respecting the well-known "principle of constant density of data". The amount of data exchanged between client and server is minimized in our system by reusing already locally available data when possible. Increment corresponds to an operation sequence allowing reconstruction of LoD of an object from an available LoD of the same object on the client side. Transferring only increment appears more interesting than downloading an "entire" LoD object. We present models of multi-resolution data and transfer, and principles allowing an incremental management of data in a mobile geodata visualization system. Then we prove interest of our multi-resolution strategy in relation to mono-resolution one
Etiquetage et poursuite de points caracteristiques d'un objet 3D par des methodes connexionistes by Alain Bouju( Book )

2 editions published in 1993 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Cette thèse porte sur la poursuite et l'étiquetage des points caractéristiques d'un objet en déplacement. Pour cet objectif nous avons fait coopérer trois réseaux connexionnistes. Nous avons d'abord utilisé un algorithme de classification non supervisé. Puis nous avons utilisé et adapté un algorithme de diagnostic pour améliorer la classification. Finalement, en nous inspirant des techniques d'optimisation utilisées pour résoudre le problème du voyageur de commerce, nous avons développé un algorithme permettant d'associer deux ensembles de points en minimisant les déformations. Nous avons utilisé avec de bons résultats ces algorithmes pour le suivi des points caractéristiques d'un avion et nous avons appliqué l'algorithme d'association de points pour différents types d'images. Nous avons fait des essais sur des images satellitaires, des images R.M.N. et des images d'objets
Conception et génération de tests par altération de données pour les systèmes de contrôle et de surveillance des transports : application aux domaines aérien et maritime by Aymeric Cretin( )

2 editions published in 2021 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Face à l'augmentation constante du nombre d'avions en circulation dans l'espace aérien mondial, le domaine del'ATC (Air Traffic Control) s'adapte et propose des solutions en développant des technologies de surveillance plusprécises et moins coûteuses, parfois au détriment des questions de cybersécurité. Le protocole ADS-B (AutomaticDependent Surveillance - Broadcast) illustre parfaitement ces propos : il a pour objectif de réduire les coûts desurveillance en chargeant les aéronefs de déterminer leur position via le système GPS et de la communiquer auxtours de contrôles. La technologie ADS-B vient ainsi compléter un éventail de technologies existantes (radarprimaire ou secondaire) en proposant une nouvelle manière de contrôler le trafic aérien. Tandis que lestechnologies antérieures à l'ADS-B étaient non-coopératives et nécessitaient « d'observer le ciel », le nouveauprotocole est coopératif et nécessite « d'écouter le ciel ». Les contrôleurs, qui se basaient sur leurs observations,font désormais confiance à ce que les avions diffusent par messages ADS-B. En plus des questions de sécuritéqu'apporte ce nouveau paradigme, le protocole ADS-B a été identifié comme particulièrement vulnérables auxFDIA (False Data Injection Attack). Du fait de son absence de chiffrement et d'authentification, il permet en effetà quiconque d'émettre de fausses informations de surveillance. Les attaques de type FDIA visent donc à altérerl'estimation globale de l'état du trafic par des combinaisons d'opérations basiques (ajout, suppression,modification) sur les messages ADS-B.Face à ces menaces, des solutions sont proposées afin de renforcer la sécurité autour de la technologie ADS-B :détection d'anomalies, fusion de données, analyse comportementale, etc. Ces solutions sont basées sur lalogique des données et doivent idéalement être confrontées directement à des FDIA afin d'évaluer leur efficacitéde détection. Toutefois la validation de ces solutions se heurte à un problème récurrent dans les systèmes dedétection d'anomalies : l'absence de données de test présentant des anomalies. Pour répondre à ce besoin, cettethèse propose une chaîne outillée pour la conception et la génération de scénarios d'anomalies pour les systèmesde contrôle de l'espace aérien. Cette chaîne outillée se présente sous la forme d'un framework de test nomméFDI-T (False Data Injection - Testing). La conception des scénarios de tests s'appuie sur un ensemble de langagesdédiés (DSL). La génération des données de test se fait en appliquant des modifications à un extrait decommunications ADS-B. À noter finalement que cette chaîne outillée a également été adaptée à la surveillancemaritime qui repose sur le protocole AIS dont le fonctionnement et les caractéristiques en matière de sécuritésont similaires au protocole ADS-B. Ce portage a été réalisé dans le but de démontrer la généricité de l'approcheglobale détaillée dans cette thèse.Ces travaux de recherches ont été conduits au sein de l'institut FEMTO-ST - UMR 6174, dans l'équipe VESONTIOdu département DISC. Ils contribuent à deux projets de recherche collaboratifs labellisés : ISITE-BFC SARCoS(2018-2021) pour la chaîne générique d'altérations des données et ANR ASTRID GeLeaD (2019-2022) pour lesaspects spécifiques au test des composants de détection d'anomalies par Machine Learning
A Framework for Automatic Annotation of Semantic Trajectories by Tales Paiva Nogueira( )

1 edition published in 2017 in English and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les données de localisation sont présentes dans plusieurs aspects de notre vie. Nous assistons à une utilisation croissante de ce type de données par une variété d'applications. En conséquence, les systèmes d'information sont demandés à traiter des grands ensembles de données brutes afin de construire des abstractions de haut niveau. La convergence des services de localisation et des standards de la Web sémantique rendent plus faciles les taches d'interconnexion et d'annotation des trajectoires.Dans cette thèse, nous nous concentrons sur la modélisation de trajectoires dans le contexte de la Web sémantique. Nous proposons une ontologie pour représenter des épisodes génériques. Notre modèle couvre aussi des éléments contextuels qui peuvent être liés à des trajectoires. Nous proposons aussi un framework contenant trois algorithmes d'annotation des trajectoires. Le premier détecte les mouvements, les arrêts et les données manquants; le second est capable de compresser des séries temporelles et de créer des épisodes qui reprennent l'évolution des caractéristiques de la trajectoire; le troisième exploite les données liées pour annoter des trajectoires avec des éléments géographiques qui l'intersecte a partir des données d'OpenStreetMap.Comme résultats, nous avons une nouvelle ontologie qui peut représenter des phénomènes spatiotemporels dans différents niveaux de granularité. En outre, notre méthode de détection de mouvement-arrêt-bruit est capable de traiter des traces échantillonnées irrégulièrement et ne dépend pas des données externes; notre méthode de compression des séries temporelles est capable de trouver des valeurs qui la résume en même temps que des segments trop courts sont évités; et notre algorithme d'annotation spatiale explore des données liées et des relations entre concepts pour trouver des types pertinents d'entités spatiales qui peuvent décrire l'environnement où la trajectoire a eu lieu
Une approche basée sur le web sémantique pour l'étude de trajectoires de vie by David Noel( )

1 edition published in 2019 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

The notion of trajectory is the subject of many works in computer science. The life trajectory has several peculiarities which distinguish it from the trajectories usually considered in these works. It is first of all its temporal hold, which is the life, the existence of the observed subject. It is then its thematic hold, this one potentially concerning multiple aspects of the life of an object or an individual. Finally, it is the metaphorical use of the term trajectory, which refers more to the meaning of the trajectory than to the description of a simple evolution in time and space. The life trajectory is used by the expert (sociologist, urban planner ...) who wishes to put in perspective the information on individuals to better understand their choices. The motivations for studying the life trajectory are depending on the application and themes considered: the relation to work and employment, family life, social life, health, residential trajectory ...We propose a Semantic Web based approach to study life trajectories, which allows their modeling, collection and analysis. This approach is embodied by a software architecture whose components are configurable for each application case. This architecture is based on a life trajectory ontology design pattern, as well as a model of explanatory factors for life events. To operationalize the proposed modeling, we designed algorithms that allow the creation of a life trajectory ontology by exploiting the previous pattern and model. For data collection, we developed APIs to facilitate i) the construction of a model-compliant data collection interface; and ii) the insertion of the collected data into a Triple Store. Our approach allows the representation, and hence the collection and exploitation of multi-granular information, whether spatial, temporal or thematic. Finally, to allow the analysis of the trajectories, we propose generic functions, which are implemented by extending the SPARQL language.The methodological approach and the proposed tools are validated on a case study on residential choices of individuals in the Grenoble metropolitan area by highlighting the characteristics of their residential trajectory and the explanatory elements of it, including from their personal and professional trajectories
Web and wireless geographical information systems 4th International Workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 2004, revised selected papers by W2GIS( )

1 edition published in 2005 in English and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Motifs spatio-temporels de trajectoires d'objets mobiles, de l'extraction à la détection de comportements inhabituels : application au trafic maritime by Laurent Etienne( Book )

3 editions published in 2011 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Mobile objects are now equipped with sensors allowing real time monitoring of their movements. Nowadays, the data produced by these sensors are received and stored in spatio-temporal databases in order to visually follow their movements. Data mining on this huge quantity of stored positions allows to extract the behaviour of these mobile objects (spatio-temporal patterns) and to analyze in real time trajectories of mobile objects following the same itinerary. Using these patterns, unusual situations can be detected. This research defines both spatio-temporel patterns and comparison tools to qualify trajectories using a similarity index based on spatial and temporal measures and fuzzy logic. These tools can be used to case maritime traffic monitoring
Impacts des approches géomatiques dans les organisations de l'archéologie by Laurent Jacques Costa( )

1 edition published in 2010 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

This work deals with the impact of the geographical information systems (GIS) in the french institutions of archaeological research.The examination of projects drawn from various contexts (archaeological services of regions with a measure of autonomy, national institute of preventive archaeological research(INRAP), Ministry of Cultural Heritage, University and institute of researchs), allowed us to kick away the peculiarities and durabilities of the practices connected to GIS.This first approach is followed by the implementation and the analysis of ten experiments realized with the archaeological teams of the departmental service of archaeology of Val-d'Oise (SDAVO) and those of the UMR 7041 Archaeologies and Sciences of Antiquity, which allowed us to think about the modalities of the development of a geographical database applied to the archaeological research.This double initiative shows us that it is relevant to question the methods and the formal techniques of implementation of tools so that is taken into account favor the deep nature of the various actors with their rationalities and their perceptions. It highlights the strategic aspect of the devices of mutualization and sharing of the equipments, datas and skills.The use of the GIS in archaeology has to conceive according to a double process: integration for the development of models of data allowing to assimilate the organizational specificities and the professions by each; generalization by the use of standards which the constitution is one of problems which remains to resolve
Conception et réalisation d'un système d'information pour le calcul d'itinéraires destiné aux services d'urgence by Mohamed Ayet Allah Bilel Soussi( )

1 edition published in 2013 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

The present-day issue of looking for the most appropriate route is widely studied for various applications such as cycling or pedestrians, the interception of a mobile object, multimodal or combining means of transport.With this approach, our objective is to search for the best itinerary for emergency vehicles. Our study has been carried out in partnership with the SMUR (emergency medical assistance) in Le Mans, which has provided an operational context.Our research work firstly dealt with the records of the routes used by emergency vehicles so as to obtain a more accurate estimation of journey times. For this task, our methodology begins with a phase of modelising mobile objects using statistical analysis and data mining to reach phases of implementation and validation. During the modelisation phase, we propose the use of an approach that creates a link between modeling and management of mobile objects by Abstract Data Types (TAD) and conceptual modeling based on MADS. So as to improve estimation of journey time a method of Multiple Correspondence Analysis and a technique for creating trees and decision rules were used. For the validation process of journey time, we compared routes suggested by a research algorithm application for the shortest trip and the routes used by the emergency services.Secondly, so as to take into consideration time value and the uncertainty of journey time estimations due to disturbances, the mode depending on time with graph per interval and the notion of degree of optimism will be retained for the implementation of our calculator. We propose two versions of itinerary research: a single unique fastest route and the first k optimal routes. So as to minimize the risk of blocking, a second version is of benefit in the case of two emergency units leaving for the same intervention. Each will use a different route to maximize the chances of arriving on the scene quickly Intervention.The ultimate stage involved considering in real time the consequences of exceptional foreseen events (demonstrations, roadworks), changes in the physical characteristics of the road network, weather conditions and those that could not be predicted (traffic congestion and accidents) that can influence the choice of a route, for which we propose a system to help in the management of such a disturbance in real time
Une approche holistique combinant flux temps-réel et données archivées pour la gestion et le traitement d'objets mobiles : application au trafic maritime by Loïc Salmon( )

1 edition published in 2019 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Over the past few years, the rapid prolifération of sensors and devices recording positioning information regularly produces very large volumes of heterogeneous data. This leads to many research challenges as the storage, distribution, management,Processing and analysis of the large mobility data generated still needs to be solved. Current works related to the manipulation of mobility data have been directed towards either mining archived historical data or continuous processing of incoming data streams.The aim of this research is to design a holistic System whose objective is to provide a combined processing of real time data streams and archived data positions. The proposed solution is real-time oriented, historical data and informations extracted from them allowing to enhance quality of the answers to queries. A event paradigm is discussed to facilitate the hybrid approach and to identify typical moving objects behaviors. Finally, a query concerning signal coverage of moving objects has been studied and applied to maritime data showing the relevance of a hybrid approach to deal with moving object data processing
Fusion de données géoréférencées et développement de services interopérables pour l'estimation des besoins en eau à l'échelle des bassins versants by Mickaël Beaufils( )

1 edition published in 2012 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

De nos jours, la préservation de l'environnement constitue un enjeu prioritaire. La compréhension des phénomènes environnementaux passe par l'étude et la combinaison d'un nombre croissant de données hétérogènes. De nombreuses initiatives internationales (INSPIRE, GEOSS) visent à encourager le partage et l'échange de ces données. Dans ce sujet de recherche, nous traitons de l'intérêt de mettre à disposition des modèles scientifiques sur le web. Nous montrons l'intérêt d'utiliser des applications s'appuyant sur des données géoréférencées et présentons des méthodes et des moyens répondant aux exigences d'interopérabilité. Nous illustrons notre approche par l'implémentation de modèles d'estimation des besoins en eau agricoles et domestiques fonctionnant à diverses échelles spatiales et temporelles. Un prototype basé sur une architecture entièrement orientée services web a été développé. L'outil s'appuie sur les standards Web Feature Service (WFS), Sensor Observation Service (SOS) et Web Processing Service (WPS) de l'OGC. Enfin, la prise en compte des imperfections des données est également abordée avec l'intégration de méthodes d'analyse de sensibilité et de propagation de l'incertitude
Leveraging formal concept analysis and pattern mining for moving object trajectory analysis by Feda Almuhisen( )

1 edition published in 2018 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

This dissertation presents a trajectory analysis framework, which includes both a preprocessing phase and trajectory mining process. Furthermore, the framework offers visual functions that reflect trajectory patterns evolution behavior. The originality of the mining process is to leverage frequent emergent pattern mining and formal concept analysis for moving objects trajectories. These methods detect and characterize pattern evolution behaviors bound to time in trajectory data. Three contributions are proposed: (1) a method for analyzing trajectories based on frequent formal concepts is used to detect different trajectory patterns evolution over time. These behaviors are "latent", "emerging", "decreasing", "lost" and "jumping". They characterize the dynamics of mobility related to urban spaces and time. The detected behaviors are automatically visualized on generated maps with different spatio-temporal levels to refine the analysis of mobility in a given area of the city, (2) a second trajectory analysis framework that is based on sequential concept lattice extraction is also proposed to exploit the movement direction in the evolution detection process, and (3) prediction method based on Markov chain is presented to predict the evolution behavior in the future period for a region. These three methods are evaluated on two real-world datasets. The obtained experimental results from these data show the relevance of the proposal and the utility of the generated maps
Outil d'aide aux décideurs concernant le suivi de navires : suivi de trajectoires relatives entre navires et détection de trajectoires inhabituelles by Laurent Etienne( )

1 edition published in 2008 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Le suivi temps réel de navires, à l'aide de capteurs GPS et de systèmes de transmissions sans fil, est en plein essor. Ces systèmes sont employés essentiellement pour permettre la visualisation temps réel et de détecter les risques de collision. Aujourd'hui, la gestion par des bases de données d'objets mobiles, ouvre des perspectives inédites. En effet, les déplacements des objets peuvent alors être analysés sur des espaces et des durées importantes. Ces systèmes couplés aux bases de données, sont potentiellement des formidables outils d'aide à la décision en termes de surveillance du trafic
Des approches séquentielles et parallèles pour l'amélioration des performances des sélections et des agrégations des données rasters by Driss En-Nejjary( )

1 edition published in 2021 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Ces dernières années, la production des données spatiales a connu un bond qualitatif et quantitative. En effet, Les énormes progrès technologiques, tels que les smartphones, l'Internet des objets, les systèmes de navigation et les capteurs ont conduit à la production des données spatiales de grande taille et à haute définition. Les capteurs, par exemple, sont maintenant plus précis, moins chers et plus performants générant des données haute précision et à grande fréquence. Proposer des requêtes et des opérations d'analyse puissantes et à grande échelle devient cruciale et essentielle dans plusieurs applications et domaines. Le secteur d'agriculture et environnemental est l'un des domaines touchés par ces progrès de la technologie d'acquisition de données. Interroger et analyser ce jeu de données permet d'extraire des informations vitales pour la prédiction, la prise de décision, et l'avancement scientifique. Malheureusement, la plupart des méthodes et approches existantes sont basées sur une approche traditionnelle à base de CPU (monoprocesseurs), ce qui les rend non évolutives, inadéquates pour traiter des données à grande échelle et prennent beaucoup de temps pour l'exécution.Dans ce travail, nous montrons que l'utilisation du GPGPU peut réduire le temps de traitement des données spatiales et économiser les calculs. À cet égard, nous avons proposé d'accélérer une opération d'agrégation et deux requêtes classiques qui n'avaient jamais été abordées auparavant dans la littérature.Tout d'abord, nous avons proposé une méthode parallèle optimisée en utilisant GPGPU pour produire des résumés de données basée sur l'agrégation chevauchées, plus précisément,Le calcul de la température moyenne des séquences chevauchées des rasters de taille fixe.Dans un second temps, nous avons abordé la requête de sélection des rasters basée sur un seuil fixé par l'utilisateur. En effet, dans différents scénarios, les utilisateurs ne peuvent s'intéresser qu'à certains rasters. Par conséquent, nous avons mis en place deux solutions robustes basées sur le GPGPU et le CPU qui incluent une procédure de rejet des rasters aussitôt que possible pour réduire le temps d'exécution en utilisant une étape de trie. Finalement, nous avons proposé deux méthodes basées sur le GPGPU et le CPU pour une requête de sélection des séquences des rasters non chevauchés à base de leurs moyennes selon un seuil fixé par l'utilisateur
Modélisation et génération d'itinéraires contextuels d'activités urbaines dans la ville by Ines Jguirim( )

1 edition published in 2016 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

The city is an urban aggregation allowing to offer diverse services to his city-dwellers. She establishes a complex system which depends on several social and economic factors. The configuration of the space influences in a important way the accessibility to the various features of the city. The spatial analysis of the urban structure is realized on cities to study the characteristics of the space and be able to estimate its functional potential. The aim of the thesis is to propose an approach to spatial analysis which takes into account the various structural and semantic aspects of the city. A model based on the graphs was proposed to represent the multimodal transport network of the city which guarantees the accessibility to the various points of interest. Super-networks were used to integrate the possibility of an intermodal transfer into the model of transport by links of interdependence between the sub-graphs associated to the various means of transportation. The temporal aspect was represented in the model by attributes specifying the temporal constraints characterizing the itinerary of every node and every edge such as the time of exploration, the waiting time and the time required for the road penalties. The functional aspect is introduced by the concept of activity. We proposed a conceptual model which aims to model the various contextual elements which can affect the planning and the execution of the urban activities such as the spatiotemporal frame and the profile of the user. This model was enriched by knowledge management which aims to represent information about individual behaviors. The extracted knowledge are represented by a management system of rules allowing the contextual planning of the activity
Contribution à l'extraction et à la représentation des connaissances de l'environnement maritime : proposition d'une architecture dédiée aux applications de navigation by Dieudonné Tsatcha( )

1 edition published in 2014 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

De nos jours, les applications informatiques autonomes sont au centre de grandes préoccupations de la recherche scientifique. Ces dernières sont destinées initialement à des systèmes d'aide à la décision dans des environnements contraints et dynamiques, communément appelés environnements complexes. Elles peuvent dès à présent, à l'aide des avancées de la recherche, permettre de construire et déduire leurs connaissances propres afin d'interagir en temps réel avec leur environnement. Cependant, elles sont confrontées à la difficulté d'avoir une modélisation fidèle du monde réel et des entités qui le composent. L'un des principaux objectifs de nos recherches est de capturer et modéliser la sémantique associée aux entités spatio-temporelles afin d'enrichir leur expressivité dans les SIG ou les systèmes d'aide à la décision. Un service de routage maritime dynamique a été déployé en exploitant cette modélisation. Cet algorithme a été démontré comme optimal en termes d'espace mémoire et de temps de calcul. La sémantique capturée se compose de l'affordance et de la saillance visuelle de l'entité spatiale. Les connaissances associées à cette sémantique sont par la suite représentées par une ontologie computationnelle qui intègre des approches spatio-temporelles. Ces connaissances sont soit déduites du savoir de l'expert du domaine, soit extraites de gros volumes de données textuelles en utilisant des techniques de traitement automatique du langage. L'ontologie computationnelle proposée nous a permis de définir un algorithme de routage maritime dynamique (fonction des évènements ou objets présents dans l'environnement) fondé sur une heuristique itérative monocritère de plus courte distance et bidirectionnelle. L'algorithme BIDA* proposé s'applique sur un graphe itératif qui est une conceptualisation d'une grille hexagonale itérative recouvrant la zone de navigation. Cet algorithme permet aussi la gestion de différents niveaux de résolution. Toujours dans l'initiative de produire un modèle aussi proche que possible du monde réel, l'algorithme BIDA* a été enrichi des stratégies multicritères afin de prendre en compte les différentes contraintes de la navigation maritime. Les contraintes globales et locales auxquelles nous nous sommes intéressés sont la profondeur des eaux, la distance de navigation et la direction de navigation. Le modèle proposé permet ainsi d'enrichir les capacités cognitives des utilisateurs évoluant dans les environnements maritimes et peut aussi être utilisé pour construire des systèmes complètement autonomes explorant ces environnements. Un prototype expérimental de navigation intelligente mettant en oeuvre cette modélisation et proposant un service de routage maritime a été développé dans le cadre de cette thèse
 
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Web and wireless geographical information systems : 4th international workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 2004 : revised selected papers Web and Wireless Geographical Information Systems (vol. # 3428) : 4th International Workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 26-27, 2004, Revised Selected Papers Web and wireless geographical information systems 4th International Workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 2004, revised selected papers
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Web and Wireless Geographical Information Systems (vol. # 3428) : 4th International Workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 26-27, 2004, Revised Selected PapersWeb and wireless geographical information systems 4th International Workshop, W2GIS 2004, Goyang, Korea, November 2004, revised selected papers
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