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Devogele, Thomas

Works: 19 works in 36 publications in 3 languages and 110 library holdings
Genres: Conference papers and proceedings 
Roles: Publishing director, Editor, Other, Author, Opponent, Thesis advisor
Publication Timeline
Most widely held works by Thomas Devogele
Information fusion and geographic information systems : towards the digital ocean by Vasily Popovich( )

13 editions published between 2011 and 2013 in English and German and held by 63 WorldCat member libraries worldwide

The Workshop Proceedings reflect problems of advanced geo-information science as far as they are specifically concerned with the maritime environment at large. The Proceedings incorporate papers presented by leading scientists researching in the considered professional area and by practitioners engaged in GIS and GIS applications development. They pay close attention to the problems of scientific and technological innovations and the ensuing opportunities to make seas safer and cleaner. Furthermore, they periodically measure the ground covered and new challenges with respect to economic and shipping trends as related to Artificial Intelligence; GIS ontologies; GIS data integration and modelling; Underwater acoustics; GIS data fusion; GIS and corporate information systems; GIS and real-time monitoring systems; GIS algorithms and computational issues; Novel and emerging marine GIS research areas; Monitoring of maritime terrorist threat; Maritime and environmental GIS; Navigation-based and maritime transportation GIS; Human factors in maritime GIS; Coastal and environmental GIS
SIG côtiers by François Cuq( Book )

1 edition published in 2002 in French and held by 14 WorldCat member libraries worldwide

SIG transport by François Cuq( Book )

1 edition published in 2003 in French and held by 10 WorldCat member libraries worldwide

Spatio-temporal trajectory analysis of mobile objectifs following the same itinerary by Laurent Etienne( )

2 editions published between 2010 and 2012 in English and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

More and more mobile objects are now equipped with sensors allowing real time monitoring of their movements. Nowadays, the data produced by these sensors can be stored in spatio-temporal databases. The main goal of this article is to perform a data mining on a huge quantity of mobile object's positions moving in an open space in order to deduce its behaviour. New tools must be defined to ease the detection of outliers. First of all, a zone graph is set up in order to define itineraries. Then, trajectories of mobile objects following the same itinerary are extracted from the spatio-temporal database and clustered. A statistical analysis on this set of trajectories lead to spatio-temporal patterns such as the main route and spatio-temporal channel followed by most of trajectories of the set. Using these patterns, unusual situations can be detected. Furthermore, a mobile object's behaviour can be defined by comparing its positions with these spatio-temporal patterns. In this article, this technique is applied to ships' movements in an open maritime area. Unusual behaviours such as being ahead of schedule or delayed or veering to the left or to the right of the main route are detected. A case study illustrates these processes based on ships' positions recorded during two years around the Brest area. This method can be extended to almost all kinds of mobile objects (pedestrians, aircrafts, hurricanes, ...) moving in an open area
Maritime monitoring by Thomas Devogele( Book )

2 editions published in 2013 in English and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Motifs spatio-temporels de trajectoires d'objets mobiles, de l'extraction à la détection de comportements inhabituels : application au trafic maritime by Laurent Etienne( Book )

3 editions published in 2011 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les systèmes de géolocalisation permettent la surveillance en temps réel des déplacements d'objets mobiles, Aujourd'hui, les données produites par ces capteurs sont reçues et stockées dans des bases de données spatio-temporelles. Un processus de fouille de données appliqué sur ces bases de données spatio-temporelles permet d'extraire le comportement des objets mobiles (patrons spatio-temporels) et d'analyser en temps réel les trajectoires d'objets mobiles suivant un même itinéraire. En utilisant ces modèles, des situations inhabituelles peuvent être détectés. Cette thèse définit à la fois des patrons spatio-temporels ainsi que des outils de comparaison et de qualification de trajectoires en utilisant un indice de similarité basée sur des mesures spatiales et temporelles et la logique floue. Ces outils peuvent être utilisés pour faciliter la surveillance du trafic maritime
Dynamiques des interactions espèces - espace : mise en relation des pratiques de déplacement des populations d'herbivores et de l'évolution de l'occupation du sol dans le parc de Hwange (Zimbabwe). by Élodie Buard( )

1 edition published in 2013 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

National parks aim at protecting natural resources, including fauna and flora. However, some of these resources are depleting, particularly due to animal populations that converge regularly in certain places. In that context, the objective of this thesis is to propose an approach to identify interactions between movement practices of herbivore populations and land cover. We apply this approach to elephants, zebras and buffaloes of the Hwange National Park (Zimbabwe). The proposed approach combines notions from ecology, geography and geomatics. First, we identify places where spatial practices of populations are recurrent. These places are called places of convergence composed of high-density paths and stops. Diverse data sources are analyzed: animal counts and GPS tracks. The last is used to construct trajectories of animals based on concepts from Time Geography. This construction enables us to estimate the potential pressure applied by animals on land cover. Second, places where land cover has changed are extracted from remote sensing data. Last, we study the links between places of converge of populations and places of land cover changes. The results point out that data sources are complementary. They underline different types of links between animal populations and land cover, according to the species considered, the time periods and the studied areas
Processus d'intégration et d'appariement de bases de données géographiques : application à une base de données routières multi-échelles by Thomas Devogele( Book )

2 editions published in 1997 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les phénomènes du monde réel sont actuellement représentés dans les bases de données géographiques (bdg) sous différentes formes. La réutilisation de telles bdg nécessite un processus d'intégration afin de fédérer l'information provenant de différentes sources. L'objectif de cette thèse est de définir un processus d'intégration de bdg en mode vecteur a deux dimensions dans une base multi-représentations. Il propose l'extension d'un processus d'intégration a trois phases (pre-intégration, déclaration, intégration). L'extension est fondée sur une taxonomie des conflits d'intégration entre bdg et sur l'ajout d'un processus d'appariement géométrique et topologique. Ce processus a été mis en oeuvre sur les trois principales bases de données de l'ign pour le thème routier dans la région de Lagny. Etant donnée la complexité des phénomènes géographiques, plusieurs modélisations des phénomènes peuvent entre définies. La taxonomie des conflits d'intégration de bdg effectue une structuration de ces différences en six catégories de conflits qui ont été traitées dans le processus d'intégration. Certains conflits sont pris en compte dans la phase de pre-intégration. D'autres font l'objet d'un traitement spécifique : extension du langage de déclaration des correspondances, ajout d'opérations de résolution de ce conflit. Le processus d'appariement consiste à identifier les données représentant le même phénomène du monde réel. un processus d'appariement a été développé pour les données de types routières à différentes échelles. Les résultats obtenus font apparaître un taux de correspondance de l'ordre de 90%. Un processus générique en a été déduit afin de guider la conception des processus d'appariement concernant d'autres types de données. Cette thèse apporte donc un cadre général et détaillé pour l'intégration de bdg et contribue ainsi à l'essor d'applications multi -représentations et de l'interopérabilité entre les bdg en adaptant ces processus à des bdg réparties sur un réseau
A Framework for Automatic Annotation of Semantic Trajectories by Tales Paiva Nogueira( )

1 edition published in 2017 in English and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les données de localisation sont présentes dans plusieurs aspects de notre vie. Nous assistons à une utilisation croissante de ce type de données par une variété d'applications. En conséquence, les systèmes d'information sont demandés à traiter des grands ensembles de données brutes afin de construire des abstractions de haut niveau. La convergence des services de localisation et des standards de la Web sémantique rendent plus faciles les taches d'interconnexion et d'annotation des trajectoires.Dans cette thèse, nous nous concentrons sur la modélisation de trajectoires dans le contexte de la Web sémantique. Nous proposons une ontologie pour représenter des épisodes génériques. Notre modèle couvre aussi des éléments contextuels qui peuvent être liés à des trajectoires. Nous proposons aussi un framework contenant trois algorithmes d'annotation des trajectoires. Le premier détecte les mouvements, les arrêts et les données manquants; le second est capable de compresser des séries temporelles et de créer des épisodes qui reprennent l'évolution des caractéristiques de la trajectoire; le troisième exploite les données liées pour annoter des trajectoires avec des éléments géographiques qui l'intersecte a partir des données d'OpenStreetMap.Comme résultats, nous avons une nouvelle ontologie qui peut représenter des phénomènes spatiotemporels dans différents niveaux de granularité. En outre, notre méthode de détection de mouvement-arrêt-bruit est capable de traiter des traces échantillonnées irrégulièrement et ne dépend pas des données externes; notre méthode de compression des séries temporelles est capable de trouver des valeurs qui la résume en même temps que des segments trop courts sont évités; et notre algorithme d'annotation spatiale explore des données liées et des relations entre concepts pour trouver des types pertinents d'entités spatiales qui peuvent décrire l'environnement où la trajectoire a eu lieu
Modèle pour l'évaluation et l'amélioration de la lisibilité d'une carte géographique by Firas Bessadok( )

1 edition published in 2015 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Dans cette thèse, nous nous intéressons à la conception et à la visualisation de cartes géographiques personnalisées en passant par des étapes d'évaluation et d'amélioration automatiques de ces cartes.Dans la plupart des outils cartographiques récents (comme le GeoPortail ou Google Maps) il est possible pour l'utilisateur de construire lui-même une carte adaptée à ses besoins à partir des couches de données pouvant provenir de sources hétérogènes. Cependant, la manipulation et l'édition de cartes par des utilisateurs non-experts peuvent engendrer des erreurs de représentation qui entravent la compréhension de cette carte par ses lecteurs.Notre recherche concerne donc l'amélioration de la représentation de cartes créées par des utilisateurs non-experts. Etant donné que la lisibilité d'une carte passe par la visibilité des objets qui la composent, dans ce travail nous proposons un modèle qui évalue la visibilité de ces objets cartographiques en se fondant sur un système de cinq indicateurs de visibilité dont les valeurs varient entre 0 et 1. Ce modèle prévoit ensuite quatre méthodes de modification de la symbolisation des objets cartographiques, qui seront utilisées afin d'améliorer leur visibilité. Entre l'étape d'évaluation et celle de l'amélioration de la visibilité de ces objets, une phase d'analyse est mise en place dans le but de décider si une amélioration de la symbolisation des objets cartographiques est nécessaire, et si oui, choisir lesquelles parmi ces modifications pourront être réalisées.Ce modèle prendra comme entrée une carte géographique sous la forme (1) d'un ensemble de couches composées chacune d'objets cartographiques, (2) et de la légende utilisée pour la symbolisation de ces objets cartographiques. Il donnera en sortie (1) un ensemble de fichiers xml qui contiennent les valeurs calculés des indicateurs de visibilité, (2) une carte finale avec une nouvelle symbolisation qui améliore la valeur des indicateurs de visibilité. Ce processus offre alors aux lecteurs une carte plus lisible.Ce travail est ensuite conclu par deux tests qui valident (1) les hypothèses de base, (2) la correspondance effective entre les valeurs des indicateurs et le ressenti réel des lecteurs de cartes, et qui tentent (3) de dégager des seuils de visibilité qui seront utilisés dans le but de corriger et affiner ultérieurement les algorithmes écrits lors de cette thèse
Outil d'aide aux décideurs concernant le suivi de navires : suivi de trajectoires relatives entre navires et détection de trajectoires inhabituelles by Laurent Etienne( )

1 edition published in 2008 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Le suivi temps réel de navires, à l'aide de capteurs GPS et de systèmes de transmissions sans fil, est en plein essor. Ces systèmes sont employés essentiellement pour permettre la visualisation temps réel et de détecter les risques de collision. Aujourd'hui, la gestion par des bases de données d'objets mobiles, ouvre des perspectives inédites. En effet, les déplacements des objets peuvent alors être analysés sur des espaces et des durées importantes. Ces systèmes couplés aux bases de données, sont potentiellement des formidables outils d'aide à la décision en termes de surveillance du trafic
Modélisation et raisonnement spatial flous pour l'aide à la localisation de victimes en montagne by Mattia Bunel( )

1 edition published in 2021 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

More than 15,000 requests for mountain rescue are registered each year, in France, particularly during summer and winter. When theserequests concern intervention outside of the ski resorts, they are carried out by specialised rescuers. These rescuers are responsible ofthe rescue operation, but also of its preparation, which involves, among other things, the delimitation of the intervention zone and theidentification of the victim's position. When possible, the location of the victim can be obtained by using geo-locations applications. Nevertheless, there are cases where this is not possible (e.g. the victim has not a smartphone, the telephon has no signal, etc.) and the rescuers have to locate manually the victims, using their knowledge and experience but also the information given by the victim. This case can be difficult, as it requires the victim to describe her/his position as accurately as possible even in condition of tiredness, panic or lack of knowledge of the region.The objective of this thesis is to propose a method to help rescuers in the situation where the position of the victimcan only be identified manually. We propose to develop a method to identify the corresponding areas of an oral description of a position(e.g. "I'm beside a lake"), i.e. allowing to transform a position expressed in an indirect referential (an oral description) into a position expressed in a direct reference referential, i.e. described by coordinates, which can then be mapped. The development of a such amethod comes up against many scientific issues, such as inherent imprecision of natural language, the inaccuracies of thepotential errors in describing her/his position or identification of the semantics of the prepositions used to describe a position in mountainousenvironment
Multi-Network integration for an Intelligent Mobility by Ali Masri( )

1 edition published in 2017 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Multimodality requires the integration of heterogeneous transportation data and services to construct a broad view of the transportation network. Many new transportation services (e.g. ridesharing, car-sharing, bike-sharing) are emerging and gaining a lot of popularity since in some cases they provide better trip solutions.However, these services are still isolated from the existing multimodal solutions and are proposed as alternative plans without being really integrated in the suggested plans. The concept of open data is raising and being adopted by many companies where they publish their data sources to the web in order to gain visibility. The goal of this thesis is to use these data to enable multimodality by constructing an extended transportation network that links these new services to existing ones.The challenges we face mainly arise from the integration problem in both transportation services and transportation data
Maritime monitoring by Thomas Devogele( )

1 edition published in 2013 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Une approche holistique combinant flux temps-réel et données archivées pour la gestion et le traitement d'objets mobiles : application au trafic maritime by Loïc Salmon( )

1 edition published in 2019 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Over the past few years, the rapid prolifération of sensors and devices recording positioning information regularly produces very large volumes of heterogeneous data. This leads to many research challenges as the storage, distribution, management,Processing and analysis of the large mobility data generated still needs to be solved. Current works related to the manipulation of mobility data have been directed towards either mining archived historical data or continuous processing of incoming data streams.The aim of this research is to design a holistic System whose objective is to provide a combined processing of real time data streams and archived data positions. The proposed solution is real-time oriented, historical data and informations extracted from them allowing to enhance quality of the answers to queries. A event paradigm is discussed to facilitate the hybrid approach and to identify typical moving objects behaviors. Finally, a query concerning signal coverage of moving objects has been studied and applied to maritime data showing the relevance of a hybrid approach to deal with moving object data processing
Leveraging formal concept analysis and pattern mining for moving object trajectory analysis by Feda Almuhisen( )

1 edition published in 2018 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

This dissertation presents a trajectory analysis framework, which includes both a preprocessing phase and trajectory mining process. Furthermore, the framework offers visual functions that reflect trajectory patterns evolution behavior. The originality of the mining process is to leverage frequent emergent pattern mining and formal concept analysis for moving objects trajectories. These methods detect and characterize pattern evolution behaviors bound to time in trajectory data. Three contributions are proposed: (1) a method for analyzing trajectories based on frequent formal concepts is used to detect different trajectory patterns evolution over time. These behaviors are "latent", "emerging", "decreasing", "lost" and "jumping". They characterize the dynamics of mobility related to urban spaces and time. The detected behaviors are automatically visualized on generated maps with different spatio-temporal levels to refine the analysis of mobility in a given area of the city, (2) a second trajectory analysis framework that is based on sequential concept lattice extraction is also proposed to exploit the movement direction in the evolution detection process, and (3) prediction method based on Markov chain is presented to predict the evolution behavior in the future period for a region. These three methods are evaluated on two real-world datasets. The obtained experimental results from these data show the relevance of the proposal and the utility of the generated maps
eSTIMe : un environnement de visualisation pour l'analyse multi-points de vue des mobilités quotidiennes by Aline Menin( )

1 edition published in 2020 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Le domaine de recherche de la mobilité urbaine vise l'observation et la conception des déplacements humains dans un environnement urbain, dont les informations aident à la prise de décision et à la résolution de problèmes dans le cadre des politiques publiques. De nombreux experts - pas nécessairement spécialistes des transports - doivent traiter des données urbaines plus ou moins standardisées pour en extraire des connaissances synthétiques et facilement exploitables. De ce fait, les agences de transport public mènent couramment des enquêtes de déplacements pour recueillir des informations sur les déplacements quotidiens de la population sur un territoire donné, dont les jeux de données résultant sont larges et complexes en requierant une analyse qui croise les dimensions spatiales, temporelles, thématiques et socio-économiques pour permettre de découvrir les schémas spatio-temporels de la mobilité quotidienne. Dans ce contexte, la visualisation d'informations est une approche appropriée pour soutenir l'analyse des données de mobilité urbaine, puisque les analystes n'ont pas à apprendre des méthodes sophistiquées pour interpréter les visualisations de données qui viennent renforcer leur cognition et permettent la découverte d'aperçus non structurés dans les données.Ainsi, nous proposons un cadre de visualisation pour aider à l'analyse de la mobilité urbaine à travers des indicateurs décrivant des objets d'intérêt complémentaires au sein des données qui permettent d'aborder trois catégories de questions sous-jacentes au phénomène de la mobilité urbaine. Une première question est de savoir comment les habitants d'un territoire se déplacent au quotidien et quels processus d'échanges entre les lieux cela génère, ce qui l'on peut analyser par l'exploration des quantités, des modalités, de la direction et de la variation des flux et des déplacements en fonction des différents aspects socio-économiques des individus et des types d'espaces. Une deuxième question concerne la variation temporelle de la présence de la population sur un territoire, qui permet de comprendre l'utilisation de différents ``sours-espaces'' en tenant compte des caractéristiques socio-économiques des personnes qui s'y rendent et des activités qu'elles y exercent. La troisième question cherche à expliquer le besoin de déplacement des individus à travers l'ordre temporel des déplacements et des activités des individus (aussi nommés ``trajectoires quotidiennes'') dans le contexte spatial du territoire.Nous proposons un cadre visuel à l'aide de la dérivation et l'exploration visuelle d'indicateurs décrivant le territoire, les flux et les déplacements, et les trajectoires quotidiennes, sur de multiples granularités spatio-temporelles et attributs thématiques. Notre interface de visualisation permet de disperser les représentations visuelles sur de multiples tableaux de bords analytiques, permettant aux utilisateurs de personnaliser l'agencement spatial des visualisations et les indicateurs de manière significative en fonction de l'analyse en cours. De plus, nous proposons une interaction basée sur le mouvement, qui repose sur l'inclinaison d'une tablette et qui permet d'explorer la variation temporelle des indicateurs en tirant parti d'une entrée tactile et tangible. La conception de notre approche de visualisation a suivi un processus d'évaluation interactif qui comprend des évaluations successives auprès des utilisateurs visant à affiner un prototype afin d'atteindre la performance et la satisfaction de l'utilisateur
Information fusion and geographic information systems : proceedings of the fourth international workshop, 17-20 May 2009 by Vasily Popovich( )

1 edition published in 2011 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

The Workshop Proceedings reflect problems of advanced geo-information science as far as they are specifically concerned with the maritime environment at large. The Proceedings incorporate papers presented by leading scientists researching in the considered professional area and by practitioners engaged in GIS and GIS applications development. They pay close attention to the problems of scientific and technological innovations and the ensuing opportunities to make seas safer and cleaner. Furthermore, they periodically measure the ground covered and new challenges with respect to economic and sh
Prise en compte des dépendances entre données thématiques utilisateur et données topographiques lors d'un changement de niveau de détail by Kusay Jaara( )

1 edition published in 2015 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Avec l'importante disponibilité de données topographiques de référence, la création des données géographiques n'est plus réservée aux professionnels de l'information géographique. De plus en plus d'utilisateurs saisissent leurs propres données, que nous appelons données thématiques, en s'appuyant sur ces données de référence qui jouent alors le rôle de données support. Les données thématiques ainsi saisies font sens en tant que telles, mais surtout de par leurs relations avec les données topographiques. La non prise en compte des relations entre données thématiques et topographiques lors de traitements modifiant les unes ou les autres peut engendrer des incohérences, notamment pour les traitements liés au changement de niveau de détail. L'objectif de la thèse est de définir une méthodologie pour préserver la cohérence entre les données thématiques et topographiques lors d'un changement de niveau de détail. Nous nous concentrons sur l'adaptation des données thématiques suite à une modification des données topographiques, processus que nous appelons migration des données thématiques. Nous proposons d'abord un modèle pour la migration de données thématiques ponctuelles sur réseau composé de : (1) un modèle pour décrire le référencement des données thématiques sur les données topographiques par des relations spatiales (2) une méthode de relocalisation basée sur ces relations. L'approche consiste à identifier les relations finales attendues en fonction des relations initiales et des changements sur les données topographiques entre les états initial et final. La relocalisation est alors effectuée grâce à une méthode multicritère de manière à respecter au mieux les relations attendues. Une mise en œuvre est présentée sur des cas d'étude jouets et sur un cas réel fourni par un service de l'Etat gestionnaire de réseau routier. Nous discutons enfin l'extension du modèle proposé pour traiter la prise en compte des relations pour d'autres applications que la migration de données thématiques
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Information fusion and geographic information systems : towards the digital ocean
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