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Denape, Jean

Overview
Works: 43 works in 67 publications in 3 languages and 198 library holdings
Genres: Conference papers and proceedings 
Roles: Editor, Other, Thesis advisor, Opponent, Author, Contributor, 958
Classifications: TJ1075, 621.89
Publication Timeline
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Most widely held works by Jean Denape
Tribological aspects in modern aircraft industry : special topic volume with invited peer reviewed papers only by Moussa Karama( )

7 editions published in 2015 in English and Undetermined and held by 97 WorldCat member libraries worldwide

The main objectives of this special issue (consisting mainly of a selection of extended papers presented at 5th International Symposium on AirCraft Materials ACMA 2014) are to push the current limits in modeling and computation in response to industrial and society challenges. It is also to control the calculations and models in a framework that takes into account the major sources of uncertainty to optimize materials and structures. Particular attention is given to the modeling and validation of composite materials and structures
Tribologie dans les transports de l'analyse à l'échelle du contact à la fiabilité des systèmes mécaniques : actes des journées internationales francophones de tribologie (JIFT 2005) by Jean Denape( Book )

4 editions published in 2006 in French and held by 36 WorldCat member libraries worldwide

Le domaine des transports collectifs se caractérise par la constante augmentation des contraintes de fonctionnement des matériels afin de les mettre en mesure d'absorber l'augmentation des flux de voyageurs tout en réduisant les temps de parcours. A ces impératifs économiques s'ajoutent des contraintes technologiques visant à alléger les structures et à réduire les nuisances environnementales, tout en assurant une sécurité accrue des passagers. Dans ce contexte, les organes tribologiques actuels atteignent leurs limites d'utilisation et constituent l'un des principaux facteurs critiques du développement de ce secteur. Les contributions regroupées dans ce volume analysent différents exemples de situations tribologiques problématiques rencontrées dans les transports ferroviaires, aéronautiques et automobiles tout en restant ouvertes aux thèmes traditionnels de la tribologie, en particulier aux méthodologies de mesures et à la lubrification. Dans un domaine scientifique s'appuyant beaucoup sur l'expérimentation, les cas étudiés proposent des interprétations et des corrélations à partir de l'analyse à l'échelle du contact, et alternent phénoménologie et modélisation afin d'apporter des solutions satisfaisantes à la fiabilité des systèmes mécaniques aussi bien en termes de nouveaux matériaux que de concepts innovants. (4ème de couv.)
Vie tribologique à chaud et température interfaciale dans des contacts céramiques by Olivier Dalverny( )

2 editions published in 1998 in French and held by 4 WorldCat member libraries worldwide

Le frottement et l'usure de différents couples de céramiques oxydes (alumines) et non-oxyde (carbure de tungstène à liant cobalt) ont été étudiés à température ambiante et à haute température en s'attachant à mettre en reliéf l'incidence des phénomènes thermiques sur le comportement tribologique de ces matériaux. Un montage expérimental à tout d'abord été concu et réalisé spécialement pour cette étude. Il permet la conduite d'essais de frottement en configuration pion-disque de l'ambiance à 900°C dans un large domaine de charges. Un modèle thermique a été élaboré afin d'évaluer les températures moyennes et éclairs dans un contact frottant en prenant en compte les conditions aux limites imposées par le montage expérimental. Les résultats sont exploités sous forme de cartes de températures spécifiques à un couple de matériaux et à un coéfficiant de frottement donné. L'étude tribologique met tout d'abord en évidence puis caractérise les discontinuités de comportement en frottement et usure à 20 et 800°C de deux alumines à 99,7% et 94% de pureté. L'analyse en continue de l'usure associée aux observations microscopiques permettent de reconstituer la vie du contact en mettant en relief l'influence de la température d'essai et de la température générée par le frottement. Le frottement d'un cermet carbure de tungstène à 6% de cobalt à ensuite été étudié en frottement face à lui même et face à des disques d'alumine. Des essais à 20 et 600°C mettent en évidence des phénomènes tribochimiques thermiquement actives. L'usure tribochimique par consommation et renouvellement des couches d'oxydes est le principal phénomène qui participe à l'évolution du comportement tribologique du carbure de tungstène
Modification des propriétés de surface du carbure de tungstène fritté cobalt en vue du dépôt de diamant par CVD by Thierry Barré( Book )

2 editions published in 2000 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

L'objectif de cette thèse était de trouver des traitements de surface adéquats pour adapter les propriétés physico-chimiques du carbure de tungstène fritté cobalt (WC-Co) au dépôt de diamant par CVD. Sans traitement, des couches composées de graphite et non de diamant sont obtenues. La première partie de ce travail a consisté à étudier le dépôt par électrochimie des alliages nickel-tungstène sur le WC-Co. Puis, une phase d'étude sur le comportement chimique et électrochimique des ions tungstates a été effectuée. Ces travaux ont montré, en particulier, une réduction en deux étapes monoélectriques pour mener à l'oxyde de tungstène V. Ce dernier matériau possède des propriétés catalytiques vis-à-vis de la réduction du proton. Avec cette phase d'optimisation, la teneur de 20 % at. en tungstène a été atteinte. Néanmoins, les couches de diamant obtenues sur des substrats de carbure de tungstène fritté avec 16 % de cobalt, recouvert de Ni-W, sont de faible qualité, avec une importante présence de carbone graphitique. Le dépôt diamant par HFCVD a montré que la couche la plus adéquate était le niture de titane. Puis par une phase d'étude sur les traitements de surface du substrat et de la couche intermédiaire, des couches de diamant de très bonne qualité ont été obtenues. Enfin, une méthode de brasage de pastilles de diamant a été développée. Avec une brasure Ag-Cu-Ti, le diamant, de 0,5 mm d'épaisseur, adhère très bien au substrat. Les tests tribologiques sur ce composite ont révélé l'inadéquation du diamant type CVD à l'abattage des roches. Par opposition, des tests complémentaires sans choc ont montré la possible utilisation du diamant CVD pour l'usinage des matériaux non ferreux
Comportement tribologique et réactivité de l'alliage 718 en atmosphère contrôlée et à haute température by Adib Soufiane Adamou( Book )

2 editions published in 2005 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Les très fortes interactions existant entre les sollicitations mécaniques et thermiques locales d'une part, l'environnement et la réactivité physico-chimique des surfaces d'autre part, constituent une difficulté récurrente pour formaliser des modèles tribologiques de dynamique des processus interfaciaux. Le découplage et la hiérarchisation de ces phénomènes passent par des études impliquant une forte maîtrise des paramètres thermiques et environnementaux afin d'analyser précisément leur impact sur le comportement tribologique général. Une première campagne concernait des essais tribologiques d'échantillons à la réception à la température ambiante, des échantillons pré-oxydés à 650°C pendant 30 minutes à l'intérieur de l'enceinte du tribomètre à °C650 et des essais à 650°C après pré-oxydation les mêmes conditions de réactivité. Une deuxième campagne d'essais a été entreprise dans les mêmes conditions de réactivité avec la variation des parmètres mécaniques
Discontinuité de comportement en frottement et usure d'une zircone quadratique polycristalline by Jean-Yves Paris( Book )

2 editions published in 1994 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Cette thèse se propose d'étidier les changements de régimes de frottement et d'usure d'une zircone quadratique polycristalline (TZP) stabilidée par trois pour cent en mole d'oxyde d'yttrium dans l'ean. Pour conduire cette étude, deux tribbomètre ont été utilisés. Le premier est un tribomètre rotatif continu de type Pion-disque permettant de travailler dans un domaine de vitesses relativement élevées. Le deuxième est un tribomètre alternatif de type Bille-plan fonctionnant à basse vitesse. Pour identifier les processus de dégradation qui interviennent lors du frottement, des techniques trés diverses telles que, la rugosimètrie tridimensionnelle, les microscopies optique et électronique à balayage (MEB), la dureté Vickers, les spectrométries à dispersion d'énergie (EDX) et de photo-électrons (XPS), La diffraction des rayons X et la mesure de l'angle de contact (mouillabilité) ont été mises en oeuvre. Les travaux menés sur le tribomètre rotatif ont permis de déterminer et de caractériser les sueils de transition affectant une TZP frottant contre différents métaux, contre elle-même et contre une alumine. La discussion proposée est axée sur la compréhension des mécanismes à l'origine de ces seuils et s'articule ainsi autour de deux thèmes consacrés à l'analyse des contributions des éléments de contact et des éléments interfaciaux. Nous précisons en particulier le rôle de la transformation de phase quadratique-monoclinique, de la température de contact et de l'eau. Pour compléter cette étude, les travaux menés sur le tribomètre alternatif ont permis de déterminer les effets de la rugosité de la TZP et de la lubrification. La discussion proposée, élargie à des résultats obtenus avec une alumine lors d'études antérieures et similaires à la notre, est donc axée sur le rôle de l'état géométrique et mécanique de la surface des céramiques et ses conséquences sur les conditions de lubrification
Comportement tribologique d'aciers et d'alliages de titane renforcés par traitements superficiels en glissement et en fretting by Stéphane Passerat( )

2 editions published in 2000 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Deux études distinctes ont été menéees à l'aide de trois dispositifs d'essais afin de caractériser les performances tribologiques de divers couples de frottement dont les surfaces ont été renforcées. La première étude a permis le choix de traitements superficiels à appliquer à deux aciers haute résistance nitruré et cémenté en compétition dans un cas de frottement sous forte charge. La seconde étude a pour objectif de comparer le comportement tribologique d'un alliage TA6V traité superficiellement face à un acier nitruré ainsi que contre lui-même. Le premier dispositif d'essais est un tribomètre bille-disque, le second une machine à galets et le troisième un banc de fretting. Cette étude permet de mettre en évidence la suprématie des grenaillages du point de vue des aciers à hautes résistances. La possibilité de remplacer un acier nitruré par un alliage de titane revêtu
Ştiinţa şi ingineria materialelor by Radu-Nicolae Dobrescu( Book )

1 edition published in 2008 in Romanian and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Etude et modélisation des mécanismes d'endommagement sous sollicitations de fretting de composites à matrice titane by Jérémy Duhart( Book )

2 editions published in 2015 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Contribution à la compréhension des mécanismes de lubrification par particules colloidales by Audrey Molza( )

2 editions published in 2016 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

The use of conventional additives (MoDTC, ZnDTP) in lubricants to reduce friction and wear of friction parts have shown limitations. To overcome the limitations of these additives new lubrication strategies were developed using friction reducer colloidal particles. Previous work has shown that the introduction of a solid lubricant composed of nanoparticles dispersed in the lubricating base oil presenting a low viscosity has shown a reduction of the friction. The aim of the thesis is the elucidation of the mechanisms of action used during the process of friction reduction. All the experimental results acquired during the tests on the films of nanoparticles (exfoliated graphite and CND-G) in the presence of pentane or presence of nanoparticles dispersion in dodecane, using a alternating tribometer geometry sphere / plan allowed us to show that the friction reducing process is related to the formation of a conform contact by the formation of a thick film of agglomerated nanoparticles in Hertz penumbra that led to a transition of lubrication boundary regime to a mixed or EHD regime. The physicochemical analyzes of sliding contact by in situ spectrometry Raman in situ allowed us to show that the lubricant film is composed of the dispersion of nanoparticles in the liquid and the specific friction reduction mechanims is also associated to the orientation of nanoparticles parallel to the sliding surfaces
Influence du couplage frottement-oxydation sur l'usure d'un acier à outil de travail à chaud : développement d'un tribomètre spécifique au cyclage de matriçage by Mohamed Kchaou( Book )

2 editions published in 2010 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Life time improvement of hot working tools becomes one of the major industrial issue unsufficiently mastered. Indeed, loadings induced by hot forming involve coupling between thermal, mechanical, tribological and physicochemical phenomena. They lead to multiple degradation modes (mainly by plastic deformation, thermo-mechanical fatigue, friction and oxidation). Friction induces one of the most detrimental damage, which is difficult to apprehend and to control allowing for the complexity of engaged couplings.This thesis deals with wear of tool steel X40CrMoV5-1 in the case of hot forging of brass. Damage and wear mechanisms were analyzed through an expertise of matrices after used in production. It reveals different types of damage, activated thanks to location and exposure of the matrix surface to cyclic loadings induced during forging. A scenario of a three-body abrasion is proposed maintained by working cycles and wherein brass and toll steel oxides are crucial.Oxidation and pre-oxidized tribological behavior of tool steel were investigated. An original test is proposed to study the influence of hot working cycling on friction-oxidation coupling and its effects on the wear of tool steel. A specific tribometer has been developed. The friction tests are defined by analogy with the hot-working cycle, without reproducing the forming process, favoring formation and trapping of oxides inside the contact
Réponse d'un contact équivalent aube/disque Udimet 720-MC2 vis-à-vis des processus de fretting fissuration : Influence de la microstructure et comportement de contraintes résiduelles de grenaillage by Nabil Marouf( Book )

2 editions published in 2013 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les contraintes thermiques et mécaniques vues par les turbines haute pression ont conduit à la conception de turbines à aubes monocristallines. Ces aubes utilisent des nuances présentant d'excellentes propriétés en fluage selon les directions cristallographiques de type <001> et ont ainsi permis, en augmentant la température des gaz et la vitesse de rotation de la turbine, une amélioration des performances spécifiques des turbomachines. En utilisation, les aubes sont principalement soumises à l'accélération centrifuge induite par la rotation de la turbine autour de son axe. Ce chargement est cyclique avec des cycles qui correspondent au décollage/atterrissage, mais aussi à des vibrations aux fréquences plus hautes pendant la phase de vol. Le chargement de la pale est transmis au disque de turbine par une liaison de type pied de sapin, qui par nature contient un jeu. Au niveau du contact aube/disque les contraintes sont très élevées et des mouvements oscillatoires de faible amplitude apparaissent. Cette configuration de contact est appelée fretting et sa superposition avec la fatigue oligocyclique est appelée fretting fatigue. On rencontre le phénomène de fretting fatigue dans la plupart des contacts quasi-statiques subissant de la fatigue et des vibrations. C'est un phénomène qui réduit considérablement la durée de vie des assemblages. Les travaux de cette thèse se sont articulés autour de deux grands thèmes ; la connaissance du matériau et en particulier de la couche corticale (couche superficielle de la matière modifiée par le traitement de grenaillage) et l'étude des endommagements subits lors des différents chargements mécaniques élémentaire de l'attache aube/disque. Le grenaillage fait partie du processus de fabrication des pieds de pales. Il permet d'aplanir les rainures de rectification et de pré-contraindre localement le matériau en compression. Il a été montré par le passé qu'il augmentait la durée de vie moyenne en fatigue des éprouvettes technologiques représentatives de l'attache aube/disque. C'est donc un traitement mécanique fondamental. Sur un monocristal le grenaillage, en déformant plastiquement la couche corticale, modifie profondément la structure du matériau, et augmente significativement la concentration en dislocation. Ce nombre important de dislocations contribue à une rotation locale du réseau cristallographique. Ainsi la couche corticale ne peut plus être considérée comme orthotrope. Pour caractériser ces rotations, deux techniques ont été utilisées. Dans un premier temps, l'observation de la matrice [gamma] a permis d'identifier la rotation du réseau cristallographique, ensuite une série de mesures par EBSD a permis de la quantifier. Par la suite, c'est la relaxation de la contrainte résiduelle introduite par le grenaillage dans un alliage polycristallin à base de nickel qui a été étudiée. Deux processus de relaxation ont été étudiés, le premier thermique et le second mécanique. Ces deux processus ont des cinétiques extrêmement importantes comparées à la durée de vie d'un moteur. Pour analyser le comportement en fissuration d'un plan monocristallin (MC2) soumis à une sollicitation de fretting imposée par un cylindre polycristallin (Udimet 720), trois orientations ont été sélectionnées parcourant l'ensemble des configurations rencontrées sur une aube. Les premiers résultats montrent que l'orientation du plan n'a pas d'influence sur le coefficient de frottement. Ensuite, le seuil d'amorçage a été déterminé, ce faisant les observations fractographiques des plans de MC2 ont mis en valeur l'importance de l'orientation relative des plans octaédriques et de la direction de fretting sur la direction de croissance des fissures. Ces constatations ont conduit à la réalisation de modèles éléments finis prenant en compte le caractère cubique des monocristaux de nickel et permettant d'évaluer l'amplitude du cisaillement résolu subi par un plan de fretting. [...]
Développement d'expérimentations mécanique in situ dans un microscope électronique à balayage et en transmission environnemental pour étudier à l'échelle nanométrique les propriétés et le comportement de nanoparticules sous contraintes mécanique et environnementale by Andi Mikosch Cuka( )

2 editions published in 2019 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

The need to be able to visualize and manipulate nano-samples of mineral or biological materials, while conducting quantitative tensile, compression, bending and shearing experiments, led to the development of a nano-manipulation device that can evolve in an electron microscope. scanning in environmental transmission.Such a device will therefore make it possible to measure the various forces involved and to visualize the interface of interest during the various manipulations performed under controlled environmental conditions (gas partial pressure of 10-8 to 2500 Pa, liquid medium).For each of these experiments a precise and meticulous analysis of the images realized with the SEM allowed us to extract data making it possible to quantify the phenomena studied
Durabilité tribologique de matériaux pour insert de dents de tunnelier by Ousseini Marou Alzouma( Book )

2 editions published in 2015 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

La fréquence des opérations de maintenance lors de l'excavation du sol par les tunneliers est problématique pour les entreprises de travaux publics. Ces opérations de maintenance engendrent des temps morts onéreux et nécessitent l'intervention d'opérateurs dans des conditions de travail hyperbares. Une des raisons aux nombreuses interventions humaines pour la maintenance est l'endommagement des outils racleurs du sol excavé (dents) qui sont placés sur la tête du tunnelier. Ces outils sont sujets à l'usure compte tenu de l'abrasivité des différents milieux qu'ils rencontrent. Le but de cette thèse est de contribuer à augmenter d'au moins 20% la durée de vie des matériaux constitutifs de ces outils, afin de réduire les différentes opérations de maintenance qui exposent les opérateurs à des risques importants. Pour atteindre cet objectif, les investigations menées dans ce travail ont porté sur plusieurs axes. Dans un premier temps, une expertise est menée pour identifier les modes d'endommagement prédominants sur les inserts à base de carbure de tungstène placés sur les dents ; ensuite, de nouveaux matériaux avec des propriétés mécaniques et des microstructures optimisées, développés dans le cadre du projet européen NeTTUN, sont caractérisés sur des bancs d'essais représentatifs. Ces essais ont permis de bien comprendre les mécanismes d'usure des nouveaux matériaux à base de carbure de tungstène. Les résultats de ce travail peuvent ensuite donner lieu à de nouvelles orientations en matière de choix de matériaux pour renforcer les dents de tunnelier
Etude expérimentale et modélisation d'un contact graissé soumis à des sollicitations de fretting-reciprocating by Laura Haviez( Book )

2 editions published in 2015 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Les nouvelles générations d'avions, tant civils que militaires, sont désormais pleinement engagées dans l'électrification des commandes de vol. Afin d'atteindre les nouveaux objectifs et critères mis en place pour le bon développement de ces actionneurs électro-mécaniques, il est nécessaire d'effectuer des études en amont. Ces études portent principalement sur le comportement mécanique et tribologique des pièces en contact afin d'éviter l'évènement le plus redouté qui est le grippage, au sens blocage irréversible du système. En effet, ces actionneurs électro-mécaniques sont soumis à des sollicitations de chargement vibratoires qui induisent des déplacements de très faibles amplitudes entre les pièces en contact. Ces micro-glissements peuvent induire de l'usure, de la fissuration, de l'écaillage, etc. Pour répondre à ces objectifs, les travaux de recherche menés dans cette thèse, ont porté sur quatre axes majeurs. Le premier axe consiste à étudier et déterminer le comportement tribologique des premiers corps en milieu sec, puis en incorporant des traitements de surface. Le second axe a permis de déterminer les différents régimes de lubrification du contact lubrifié à la graisse. Nous avons montré que le régime de lubrification totale est caractérisé par la formation d'un tribofilm lubrifiant et protecteur. Des analyses plus poussées ont portées sur les cinétiques de formation et destruction de ce tribofilm ainsi que sa nature. Le troisième axe est consacré à l'étude du comportement tribologique du contact revêtu en milieu graissé. Le dernier axe de travail est destiné à la mise en place d'outils de simulation et de prévision de l'usure, et donc à posteriori du grippage, en fonction des conditions de chargement. Ces quatre axes d'études complémentaires ont donc permis de mettre en place des outils de comparaison de graisses et de revêtements, de comprendre le comportement du contact étudié ainsi que de développer des outils de simulation
Comportement tribologique d'un alliage de titane traité et/ou revêtu en fretting à débattement libre by Ghislain Roméo Yantio Njankeu Sabeya( Book )

1 edition published in 2007 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Many quasi static mechanical assemblies used in aeronautics are subjected to vibratory stresses causing microsliding at the origin of significant damages. In this study, a new methodology of analysis of fretting conditions was developed to apprehend complex industrial conditions such as blade and disk contact in turbine engines where the contact adapts by inducing uncontrolled variations of the displacement amplitudes. This approach was validated on a fretting device working under free displacement. This machine is used to study wear and enables conditions of seizure to be highlighted from a quantitative criterion. A description and an energy analysis of this fretting device were developed. The study led to the establishment of the new fretting maps highlighting the effects of various treatments and coatings intended to increase the resistance of an titanium alloy in conditions of seizure. The analyses and discussions of the seizure causes focused on a correlation established with the Dupré's work of adhesion. The wear analysis of materials was carried out from the establishment of a new energetic coefficient of wear by considering wear volume of the contact, the total sliding distance and the total dissipated energy in the contact. Lastly, the tribological behaviour of the studied materials was linked to various morphologies of the third body systematically present in the contact and described in terms of cohesion, ductility and adherence
Cataliză şi materiale cu proprietăţi catalitice by Loredana Elena Vîjan( Book )

1 edition published in 2008 in Romanian and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Greffage de polymères biomimétiques sur implants articulaires en polyéthylène : contrôle du comportement tribologique by Na Wang( Book )

2 editions published in 2013 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

The osteoarticular diseases account for approximately 10% of all identified pathologies in France each year. Currently there is really no effective treatment available for repairing of the cartilage tissue except for the installation of articular implants. However, in spite of many efforts to develop new materials for articular implants, their lives in-vivo is often disappointing compared with the extrapolations from ex-vivo simulations. The discordances between the lives in-vivo and ex-vivo are mainly contributed to the experimental conditions of ex-vivo insufficiently realistic related to the physic-chemical properties of biological lubricants. In this context, this work aims to investigate physicochemical reactivity of friction surface of UHMWPE articular implants to control the attachment to the lubricating molecules of phospholipid types (MPC) and increase their tribological performance. The results showed that the physicochemical activation of UHMWPE surface with layers of MPC can reduce the surface wear of polymer implant but it requires some quality controls of the grafted MPC layer (surface density, thickness, chemical bonding, physical and chemical adsorption) to ensure good mechanical and tribological performance. In addition, the result also showed that the presence of organic lubricant (substitute synovial fluid containing liposomes) can reduce the surface wear of UHMPE even if the layer is sparse and thin
Analyse de la réponse tribologique d'un contact cylindre/plan soumis à des sollicitations de fretting sous chargement complexe : influence d'une solution Lithium-Bore by Estelle Marc( )

2 editions published in 2018 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

This PhD thesis presents an analysis of the fretting wear of a cylinder/plane contact subject to complex loading conditions, namely a normal sinusoidal force solicitation and a tangential sinusoidal displacement, both possibly subject to fluctuations in amplitude, frequency and phase shift between signals. The purpose of this work is to study the wear of 304L cluster guides by nitrided 316L rods due to flow-induced vibrations of primary fluid in nuclear reactors.Firstly, the experimental study conducted in a dry and ambient temperature - a non-representative but very simple environment - shows significant wear of both counter-bodies, which reveals the fragile properties of the nitrided tube in this environment. A very strong dependence of the fretting scar morphology with the sliding amplitude is noted. Only the wear kinetics of the nitrided tube is influenced by the evolution of the normal load. Also, an analytical description of friction energy is developed, taking into account all loading parameters.In a second hand, in aqueous lithium-boron solution, a slightly more representative choice of medium but still remaining in the ambient, only the 304L steel plane wears out, the 316L nitrided steel cylinder is not subject to detectable wear. A coupling with corrosive phenomena is proposed. In simple fretting, contact confinement locally increases the pH value. Moreover, the analysis of the influence of the fretting frequency suggests that only the passive layer is worn between each slip. Under complex loading, the fluctuation of the normal load allows a better accessibility of the solution in the rubbed interface, increasing locally the tribocorrosive effects. A multiplicative wear law taking into account the various effects of normal force fluctuation is introduced and its stability is checked.Finally a finite element calculation model is used to simulate wear profiles in simple fretting and also in the presence of variable normal force. Only cases where the plan wears out (lithium-boron environment) have been simulated. In simple fretting, test simulation results are satisfactory. On the other hand, the non-superposition of the experimental and numerical profiles when the normal force fluctuates, confirms the presence of physical phenomena in the interface which are not yet represented in the numerical tool
Dinamica interfeţelor în tribologie by Jean Denape( Book )

2 editions published in 2012 in Undetermined and Romanian and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

 
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