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Gourinat, Yves

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Works: 32 works in 47 publications in 2 languages and 190 library holdings
Roles: Author, Thesis advisor, Opponent, Other, Redactor
Publication Timeline
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Most widely held works by Yves Gourinat
Exercices et problèmes de mécanique des solides et des structures : [applications à l'aérodynamique et à l'aéronautique] by Yves Gourinat( Book )

6 editions published between 2011 and 2012 in French and held by 78 WorldCat member libraries worldwide

Introduction à la dynamique des structures : éléments de mécanique des solides pour l'ingénieur by Yves Gourinat( Book )

4 editions published in 2001 in French and held by 73 WorldCat member libraries worldwide

Dynamique linéaire des structures minces by Yves Gourinat( Book )

2 editions published between 2003 and 2008 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Éléments de dynamique analytique by Yves Gourinat( Book )

2 editions published between 2004 and 2008 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Amortissement visqueux et non linéaire au sein des assemblages structuraux métaliques et composites : essais en flexion sous vide by Amgad Mohamed Salem( Book )

2 editions published in 2002 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Méthodologie d'optimisation aéroélastique actice d'une voilure de convertible : flottement gyroscopique by Joerg Peter Mueller( Book )

2 editions published in 2004 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Un aéronef convertible à rotors basculants est soumis au flottement gyroscopique, instabilité aéroélastique en vol à grande vitesse qui pénalise la conception de l'appareil. Cette étude, dont l'objectif est le développement d'une méthode d'optimisation active, s'intègre dans les programmes de recherche d'Eurocopter. Un modèle multicorps a été construit, s'inspirant du convertible européen ERICA. Les algorithmes étudiés sont un contrôleur monovariable ainsi que deux contrôleurs multivariables de type Linéaire Quadratique Gaussien et Contrôle Prédictif Généralisé. Ils agissent sur le plateau cyclique à l'aide des commandes de vol électriques. Les résultats de la stabilité aéroélastique et du mécanisme de l'instabilité sont présentés. Les contrôleurs apportent une stabilisation notable, correspondant à un gain de vitesse critique pouvant atteindre 30%. Ainsi le travail pose des bases fiables pour développer et certifier les futurs convertibles avec contrôle aéroélastique intégré
Mécanique des structures : statique et thermique des poutres by Yves Gourinat( Book )

2 editions published between 2005 and 2008 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Conception et réalisation du didacticiel de calcul de structures de l'Aérospatiale by Yves Gourinat( Book )

2 editions published in 1989 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Le résultat de notre recherche est un logiciel opérationnel de formation en mécanique des structures. L'exploitation optimale des possibilités de la micro-informatique nous a conduit à mener une réflexion approfondie dans le domaine de la structuration et de la transmission des connaissances en mécanique. En nous fondant sur notre expérience d'étudiant, d'enseignant et d'ingénieur, nous avons adopté une philosophie de développement fondée sur l'approche progressive théorique et pratique des problèmes mécaniques, cherchant sans cesse à provoquer la curiosité, l'intérêt et la créativité de l'utilisateur. Le logiciel en couleurs starcolor constitue une application en vraie grandeur de cette philosophie, traitant, en une trentaine d'heures de cours, les calculs statistiques de structures de poutres et coques, les calculs en fatigue et les méthodes numériques
Problèmes de mécanique des solides by Yves Gourinat( Book )

2 editions published between 2006 and 2008 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Nébulisation extrasolaire : time capsule transmédia pour une exploration artistique des voyages spatiaux et de l'hyperespace by Ludwig Pasenau( )

1 edition published in 2018 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

This study develops an ecosystem of works that aims at generating transformations within the framework of future deep space missions. This ecosystem may concern the transformation of the physical atmosphere as well as the human (individual, intersubjective and symbolic) dimension of these travels. The working hypothesis considered here is based on future missions targeting Mars, distant moons, Lagrangian points or other interplanetary destinations - for extended stays in spacecrafts and planetary, lunar and orbital stations or bases. In order to better understand this variety of explorations of the cosmos, its implication as well as its potential in terms of experience and artistic creation, this research first seeks to explore the relationships between hyperobjects and hyperspace, before probing the effects of a possible loop circulation emerging from the artistic project, which is developed to interact with diverse deep-space situations, space analogues, testbeds and underwater habitats on the planet. Entitled Dark foam, this project explores through the proposal of a time capsule for future cosmonauts the transitions between objects, hyperobjects and hyperspace, as well as its possible relations to the notions of dispositif, abstract machine, climate, transmedia, outdoors and Fiction Hors Science (fiction beyond science). This time capsule suggests a series of artistic experiences (film, exoclimate, bioluminescent environment, lightworks, sensorial experiences, script, log, sonic pieces) based on an extrasolar fiction: Swimming the rings of a gas hypergiant. This fiction develops a common expedition from Earth to space, it draws on an extrasolar imaginaire whose content and modes of existence and activation could propose new directions for future art and space research and cosmonaut-artist collaboration. This project is conceived to enhance - through a series of nebulizations and by the establishment of a field of planet-space loops - the spatial sensibility both experienced and generated by a future inhabited mission.By questioning the role and status of both art and space exploration, this project could lead to the reformulation of our position in space and hyperspace, our view of the atmosphere and our relationship to the cosmic environment.The image of this relationship is defined as dark, being the product of a speculative topology - a foam topology that underlies the development of the artistic project. This time capsule is an evolving project that can contribute to foster the design and preparation of a future mission, that can be embarked by a cosmonaut for direct experimentation, that can be tested within specific space analogs and generate various thought and artistic experiments on the planet
Forage alternatif dual de régolithe extra-terrestre : évolution d'une solution bio-inspirée = ual reciprocating drilling in planetary regoliths : evolution of a bio-inspired solution by Thibault Gouache( Book )

1 edition published in 2010 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Identifier des traces de vie sur la Lune ou sur Mars requiert des forages. Les contraintes très fortes sur les systèmes spatiaux et les environnements à faible gravité nuisent aux performances des foreuses rotatives. Une solution innovante a été identifiée chez un insecte qui creuse dans le bois pour déposer ses œufs. Des tests ont montré la faisabilité d'imiter cet insecte pour creuser sans force ou appui extérieur. Ce doctorat poursuit le développement du concept de forage bio-inspiré surtout pour forer dans le régolithe extra-terrestre. Cette nouvelle technique est nommée « Dual Reciprocating Drilling » (DRD). Tout d'abord, des simulants de régolithe lunaire et martien ont été testés ainsi que leurs méthodes de préparation. DRD a été testé pour la première fois dans du régolithe. L'importance du dérapage (slippage en anglais) a été identifiée. Des mécanismes de pénétration du régolithe par le DRD ont été proposés. Une seconde expérience a permis de raffiner les mécanismes de pénétration du régolithe. L'importance des mouvements latéraux lors du forage a été identifiée. Finalement un code utilisant les éléments discrets a été implémenté sur des GPU (Graphical Processing Units) permettant la première simulation d'interaction tête de forage - régolithe avec plus d'un million de particules. Avant ces travaux, DRD était vu comme capable de développer sa propre force de progression. Dans le régolithe DRD a besoin d'une force externe pour progresser. Cependant DRD permet de réduire cette force (grâce aux mouvements latéraux). Une proposition d'architecture système reflétant cette nouvelle compréhension a été faite
Décision collective optimisée en milieu opérationnel extrême, application aux situations inconnues en vol spatial habité by Damien L'Haridon( )

1 edition published in 2019 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Les situations inconnues, i.e. jamais rencontrées ni anticipées, peuvent survenir lors de missions aérospatiales, comme dans le cas de la mission Apollo 13. Ainsi, l'équipage du premier vol habité vers Mars traitera probablement des situations inconnues (Orasanu, 2005) dans cet environnement potentiellement contraint, volatil et extrême tout en étant isolé de l'aide du centre de contrôle sol du fait des délais de communication. Or, un équipage ne peut pas être entrainé à traiter toutes les situations et a fortiori les situations inconnues (Noe, Dachner, Saxton et Keeton, 2011). Le présent travail de recherche est donc centré sur l'amélioration de la performance opérationnelle collective face à une situation inconnue en vol spatial habité vers Mars.La littérature étudiée (McLennan, Holgate, Omodei et Wearing, 2006 ; Noe et al., 2011) indique qu'une équipe partageant des expériences augmente sa compétence. En revanche, soit cette littérature est centrée sur une activité précise, soit elle ne discrimine pas les différents types d'expérience. De plus, la préparation d'une équipe pour réagir à une situation inconnue n'est pas abordée dans cette littérature. Potentiellement influencée par le partage d'expériences au niveau collectif, la métacognition est un levier reconnu d'augmentation de la performance en résolution de problèmes. La métacognition est définie comme la cognition sur la cognition (Flavell, 1979) et est modélisée en différentes étapes de raisonnement lors de résolutions de problèmes. Néanmoins, il n'est pas établi de lien entre d'une part le suivi de ces étapes ou leur mélange entre elles (i.e. la netteté métacognitive) et d'autre part l'amélioration de la performance opérationnelle collective en résolution de problème.Pour répondre à ces problématiques, un protocole spécifique (LETUCA) a été conduit durant vingt mois. Trois équipes stables ont été mises à l'épreuve de douze problèmes conçus pour ce travail ou adaptés de la littérature. La première a partagé un maximum d'expériences, la deuxième était constituée d'équipiers vivant les mêmes expériences, mais majoritairement séparément. La troisième n'a pas vécu d'expérience particulière. Ces trois équipes sont caractérisées selon les qualités des expériences vécues relativement à un entrainement fictif à l'inconnu. Ces qualités sont déterminées par des professionnels pouvant faire face collectivement à des situations inconnues.Les résultats obtenus soutiennent l'existence d'un lien entre le partage d'expériences diversifiées et de qualité et la performance opérationnelle collective en résolution de problèmes inconnus. L'étude de la métacognition permet de préciser ce lien : aucune relation n'est établie entre la performance et le suivi ou non du modèle de métacognition retenu. En revanche, un lien est confirmé entre les hautes valeurs de netteté métacognitive et l'augmentation de la performance opérationnelle. Finalement, l'ensemble des résultats permet de construire un modèle métacognitif collectif empirique en résolution de problème
Étude expérimentale des interactions aube-abradable à très grandes vitesses : influence du matériau et de sa microstructure by Julien Vincent( )

1 edition published in 2015 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Le rendement des turboréacteurs peut être amélioré en minimisant le jeu aube-carter, réduisant ainsi les pertes aérodynamiques. Ces jeux réduits occasionnent des risques de contact entre les aubes en rotation à grande vitesse et le carter moteur. Des matériaux sacrificiels, appelés matériaux abradables, sont alors déposés sur le carter pour limiter les endommagements induits par ces contact. Ces interactions font intervenir un grand nombre de mécanismes d'endommagement bénéfiques ou néfastes au bon fonctionnement du joint abradable et à la fiabilité du moteur. L'objectif de cette thèse est alors de comprendre, prédire et quantifier les différents endommagements et les efforts d'interaction associés pour des matériaux abradables obtenus à l'aide de paramètres procédés différents. Un dynamomètre triaxial a été développé afin de reproduire l'interaction locale entre l'extrémité de l'aube et le matériau abradable à très grande vitesse (50 - 300 m/s) lors de phases transitoires. La mesure d'efforts d'interaction lors de contacts de très courte durée (300 µs - 1 ms) nécessite une bande passante importante. Une méthode de correction basée sur l'analyse modale expérimentale a été mise en œuvre afin d'étendre la bande passante naturelle du dynamomètre et d'atténuer les couplages entre les différentes voies de mesure. Les mécanismes d'endommagements des abradables ont été étudiés à partir d'analyses post-mortem et corrélés aux efforts et vitesse d'interactions
A modified Preisach model and its inversion for hysteresis compensation in piezoelectric actuators( )

1 edition published in 2014 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

<Title><x>Abstract</x></title><sec><title>Purpose</title>- Piezoelectric actuators (PEAs) exhibit hysteresis nonlinearity in open-loop operation, which may lead to unwanted inaccuracy and limit system performance. Classical Preisach model is widely used for representing hysteresis but it requires a large number of first-order reversal curves to ensure the model accuracy. All the curves may not be obtained due to the limitations of experimental conditions, and the detachment between the major and minor loops is not taken into account. The purpose of this paper is to propose a modified Preisach model that requires relatively few measurements and that describes the detachment, and then to implement the inverse of the modified model for compensation in PEAs.</sec><sec><title>Design/methodology/approach</title>- The classical Preisach model is modified by adding a derivative term in parallel. The derivative gain is adjusted to an appropriate value so that the measured and predicted hysteresis loops are in good agreement. Subsequently, the new inverse model is similarly implemented by adding another derivative term in parallel with the inverse classical Preisach model, and is then inserted in open-loop operation to compensate the hysteresis. Tracking control experiments are conducted to validate the compensation.</sec><sec><title>Findings</title>- The hysteresis in PEAs can be accurately and conveniently described by using the modified Preisach model. The experimental results prove that the hysteresis effect can be nearly completely compensated.</sec><sec><title>Originality/value</title>- The proposed modified Preisach model is an effective and convenient mean to characterize accurately the hysteresis. The compensation method by inserting the inverse modified Preisach model in open-loop operation is feasible in practice.</sec>
Modélisation du système vestibulaire et modèles non-linéaires de perception de l'orientation spatiale = deling of the vestibular system and nonlinear models for human spatial orientation perception by Pierre Selva( Book )

1 edition published in 2009 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

L'oreille interne est un organe fascinant du corps humain. Elle contient des organes sensoriels très précis et hypersensibles, ce qui lui permet de jouer un rôle majeur dans la perception de nos mouvements et de notre orientation spatiale. Dans un premier temps, ce travail de thèse a porté sur la modélisation du fonctionnement des senseurs d'orientation de l'oreille interne. Un démonstrateur type « Réalité Virtuelle » a été développé sous Matlab/Simulink afin de visualiser en temps réel l'état de chaque senseur. Une modélisation plus détaillée par éléments finis et tenant compte d'interactions fluide/structure a permis d'étudier la dynamique des fluides au sein de chaque capteur ainsi que le déplacement de membranes - éléments clés permettant de coupler le déplacement du fluide avec la stimulation de cellules sensorielles. Dans un second temps, ce travail de thèse s'est orienté vers le développement de modèles non-linéaires et tridimensionnels de perception de l'orientation spatiale. Ces modèles supposent que notre cerveau estime/calcul nos perceptions d'orientation, de vitesse, et d'accélération de façon « optimale ». Par conséquent, les modèles développés se sont appuyés sur deux techniques d'estimation non-linéaires basées sur le filtre de Kalman (« Extended Kalman filter » & « Unscented Kalman filter »). En réponse à différent profils de stimulation, ces modèles permettent de prédire diverses illusions sensorielles connues dans le monde de l'aéronautique. En tant qu'applications potentielles, ces modèles pourraient être utilisés d'une part lors d'investigation de crash d'appareil afin de détecter si le pilote a été sujet à un phénomène de désorientation spatiale, et d'autre part pour le développement d'algorithmes de contrôle des simulateurs de vols
Propagation d'ondes dans un guide inhomogène : application à la cochlée by Simon Foucaud( )

1 edition published in 2012 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Dans la cochlée, la réponse couplée de sa structure et de son fluide interne peut être représentée sous la forme d'une onde dont les caractéristiques varient en fonction de la position longitudinale. La méthode asymptotique Wentzel-Kramers-Brillouin est adaptée à la modélisation de ce type d'onde. Dans un premier temps, cette méthode est reprise. Un modèle numérique est également développé et les résultats des deux méthodes sont comparés. Dans un deuxième temps, la métohde Wentzel-Kramers-Brillouin est améliorée afin de prendre en compte le couplage entre plusieurs ondes. Le couplage d'un mode propagatif avec des modes évanescents est réalisé et validé. Dans la cochlée, la stimulation des cellules cillées résulte d'un mouvement de cisaillement de la membrane tectoriale et de flexion de la membrane basilaire. Le couplage entre ces deux modes de déformation est encore peu connu et offre une perspective intéressante. Dans un troisième temps, une nouvelle méthode couplant la méthode Wentzel-Kramesr Brillouin et une méthode numérique est développée et validée afin de déterminer des modes transverses de propagation. Cette méthode est appliquée à la mécanique cochléaire et un mode de flexion de la membrane basilaire et un mode relatif à un mouvement de cisaillement de la membrane tectoriale sont déterminés. Enfin, une expérience inspirée des cochlées artificielles est conçue et réalisée. La propagation d'ondes est observée et la tonotopie est mesurée et comparée aux modèles. Afin de limiter la réflexion des ondes et de faciliter la mesure, une combinaison originale du trou noir acoustique avec une lame de largeur variable est utilisée
Coparaison de méthodes de prédiction des charges sous perte d'aube by Sergio Sosa Sesma( )

1 edition published in 2005 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Contrôle de forme d'un miroir spatial par actionneurs piézoélectriques by Xuan Wang( )

1 edition published in 2013 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

The next generation of space-based observation systems will make use of larger primary mirrors to achieve higher image resolution. Large primary mirrors lead to the increase of structural flexibility and are more susceptible to distortions. Thus maintaining optical tolerances across the mirror surface becomes increasingly difficult. The techniques of active shape control may be required for spatial mirror surfaces in future space observation systems. Piezoelectric actuators are often studied as embedded elements for the active control of mirror structures due to their excellent properties. However, unwanted nonlinear effects in piezoelectric actuators, i.e., hysteresis and creep, severely limit the service performance. This thesis aims at developing openloopcontrol laws to compensate hysteresis and creep effects in piezoelectric actuators. The studies led during this thesis are applied to the shape control of spatial mirror surfaces. An experimental setup with a small-scale mirror test structure involving multiple piezoelectric actuators is first developed and is used as support for all the measurements conducted during this thesis. Then the open-loop control methodologies of creep compensation, hysteresis compensation, and simultaneous compensation of both the nonlinear effects in a single piezoelectric actuator are respectively developed. To compensate creep, a nonlinear viscoelastic model is used to portray creep, and a new inverse model of creep based on the concept of “voltage relaxation” is proposedRegarding the hysteresis compensation, the classical Preisach model is modified by adding a derivative term in parallel to describe hysteresis more accurately with relatively few measurements, and the new inverse model is constructed in the similar way. For the simultaneous compensation of the two nonlinear effects, the hysteresis is first compensated and then, the creepof the hysteresis-compensated piezoelectric actuator is attenuated by open-loop control. The methodology is first developed for a single actuator. Finally, the shape control of a mirror surface with several piezoelectric actuators is achieved by actuating the points on the mirror surface in such a way as to reach the required displacements. The mirror test structure involving multiplepiezoelectric actuators compensated in hysteresis and creep is considered as a linear system on which the superposition principle can be applied. The influence coefficients characterizing the coupling effect between the piezoelectric actuators are determined by measurements. The influence coefficient matrix is first constructed using the superposition principle, and is then inverted. By insertion of the inverse matrix in cascade with multiple piezoelectric actuators with hysteresis and creep compensation, a feed-forward control approach to actuate the multiple interesting points of the mirror surface is developed. A number of experimental results demonstrate that the developed control methodologies are effective and feasible in practice
Optimisation aéroélastique des pales d'hélicoptères by Donatien Cornette( )

1 edition published in 2014 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Vibrations generated by dynamic loads transmitted from rotor to fuselage degrade components'life and passenger comfort. A promising method not yet exploited in helicopters is introducingflexural-torsional couplings on the blade to correct unsteady aerodynamic forces.To assess this method, an isolated rotor aeroelastic model is elaborated. The elastic model combinesthe floating frame approach with the prescribed mode method. The modal basis stems fromhigh precision finite element models. The rotor's aerodynamic behaviour is described using amulti-harmonic induced velocity model and the blade element method. The aeroelastic modelis validated first through comparison with software aeromechanics calculation (HOST) and experimentalresults from flight tests and second through a study of the influence of aerodynamicparameters on rotor dynamic loads.Finally, bending-torsion couplings are made on the blade by introducing anisotropy of the compositeblades or non-structural mass offset relative to the sections centre of torsion. An analyticalstudy of these couplings is performed, followed by a full aeroelastic modelling to evaluate theircontribution to dynamic loads transmitted by the rotor. Significant reductions are observed, demonstratingthe potential of this technique and paving the way for experimental studies
Enhancement of the conceptual aircraft design process through certification constraints management and full mission simulations by Peter Schmollgruber( )

1 edition published in 2018 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

La conception d'un nouvel avion est initiée durant la phase avant-projet. Dans un premier temps, lesconcepteurs d'aéronefs identifient un ensemble de concepts potentiels pouvant répondre aux exigencesdu client en s'appuyant sur des informations fournies par les spécialistes disciplinaires et expertssystème. Ensuite, les solutions sont évaluées via un processus de dimensionnement basé sur uneanalyse multidisciplinaire. Dans le domaine des avions de transport civil, les objectifs ambitieux entermes de consommation de carburant amènent à étudier des configurations innovantes incluant denouvelles technologies. Cependant, peu de données sur de telles architectures sont disponibles dans lesphases amont de la conception. Ainsi, afin d'éviter une sélection ou élimination erronée d'unesolution, un objectif clé de la recherche en conception d'aéronefs est l'ajout de connaissances dansl'analyse multidisciplinaire.Aujourd'hui, cet objectif est atteint avec différentes approches: application d'optimisationsmultidisciplinaires, ajout de précision grâce aux analyses haute fidélité, introduction de nouvellesdisciplines ou systèmes et enfin, gestion de l'incertitude. Le rôle du concepteur est alors de combinerces options dans un processus de conception multidisciplinaire afin de converger vers le concept leplus performant tout en répondant aux contraintes de certification. Afin d'illustrer ce processus,l'optimisation d'un avion de transport avec assistance au sol pour le décollage qui a mis en évidencel'impact des contraintes de certification sur la conception du véhicule a été effectuée. La revuesuccessive des textes réglementaires et de recherches associées de la gestion du trafic aérien ont concluà la nécessité d'inclure des simulations au sein de l'analyse multidisciplinaire. Tenant compte de cesconclusions, la recherche effectuée dans le cadre de cette thèse propose alors d'ajouter desconnaissances en développant l'analyse et l'optimisation de la conception multidisciplinaire avec unnouveau module de contrainte de certification et des fonctionnalités de simulation complètes.Développé dans le cadre de la thèse, le module de contraintes de certification (CCM) a été utilisé pourrésoudre quatre problèmes d'optimisation associés à un avion de transport civil classique basé surl'outil de dimensionnement ONERA / ISAE-SUPAERO appelé FAST. Grâce à l'interface utilisateurdu CCM, un gain de temps au niveau de la mise en place de ces optimisations a constaté. De plus, lesrésultats ont confirmé la nécessité de définir au mieux et dès que possible les contraintes decertification.Pour atteindre des capacités de simulation complètes, l'analyse multidisciplinaire au sein de FAST aété améliorée. Premièrement, l'outil d'analyse aérodynamique a été modifié afin de générer la base dedonnées complète pour alimenter un modèle à 6 degrés de liberté. Ensuite, un nouveau module decalcul des propriétés d'inertie a été ajouté. Enfin, le simulateur open source JSBSim a été utilisé avecdifférentes lois de contrôle pour augmenter la stabilité et permettre la navigation automatisée. Lacomparaison entre les trajectoires de vol obtenues avec FAST et les données réelles sur les avionsenregistrées avec une antenne ADS-B a confirmé la validité de l'approche
 
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Exercices et problèmes de mécanique des solides et des structures : [applications à l'aérodynamique et à l'aéronautique]
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