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Gence, J. N.

Overview
Works: 32 works in 51 publications in 1 language and 107 library holdings
Roles: Author, Thesis advisor, Other, Opponent
Classifications: QA911, 532.050151
Publication Timeline
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Most widely held works by J. N Gence
Les écoulements de fluides newtoniens : principaux mécanismes associés aux mouvements des fluides by J. N Gence( Book )

1 edition published in 2007 in French and held by 50 WorldCat member libraries worldwide

Introduction au calcul tensoriel : mathématiques appliquées by J. N Gence( Book )

2 editions published in 1977 in French and held by 6 WorldCat member libraries worldwide

Influence de la micromorphologie de surface dans les échanges thermiques convectifs by Elena Sanz Garcia( Book )

3 editions published in 2007 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

This experimental thesis focuses on the understanding of heat transfer in a turbulent boundary layer. In particular we investigated the action of an ordered, three-dimensional and anisotropic roughness, which is completely immersed in the viscous sublayer of the turbulent boundary layer. A measurement technique has been developed in order to realize this study. This technique, based on thin film technology, has been tested and validated. Results show a measurable effect on the heat transfer coefficient, as well as on the mean velocity profiles. This effect is however not observed in a laminar boundary layer and it is quenched by an external freestream turbulence. Hence one can conclude that the observed effect is due to the interaction between the rough elements and the turbulent structures generated at the wall. An influence of this micro-roughness is also observed in the transition to turbulence of a laminar boundary layer. We also perform a statistical study of the heat transfer process in a turbulent boundary layer when subjected to freestream turbulence. The frequency spectra show a scaling law with a -7/3 exponent for the temperature in the immediate wake of the heated surface. The inertial range of the heat flux spectrum shows a dependence on the Reynolds number, with an exponent ranging from -5/3 to -7/3, as observed in the case of a homogeneous and isotropic turbulence in the presence of a mean temperature gradient
Turbulence homogene associee a des effets de gravite : bulletin de la direction des etudes et recherches serie a! nucleaire-hydraulique-thermique by J. N Gence( Book )

3 editions published in 1977 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

ON RECHERCHE UN MODELE PHYSIQUE DE TURBULENCE HOMOGENE THERMIQUE ET CINEMATIQUE, EVOLUANT DANS UN ESPACE INFINI, SOUMISE A UN CHAMP DE GRADIENTS CONSTANTS DE VITESSE MOYENNE ET A DES EFFETS HOMOGENES DE GRAVITE ET SUSCEPTIBLE D'ETRE DECRITE DANS LE CADRE DES APPROXIMATIONS DE BOUSSINESQ. PUIS ON ETUDIE UNE TURBULENCE THERMIQUE ET CINEMATIQUE ISOTROPE BRUSQUEMENT SOUMISE A UN CISAILLEMENT PUR ET A UN EFFET DE GRAVITE. L'APPLICATION DU FORMALISME DE CRAYA MENE A L'EVALUATION DES TERMES LINEAIRES METTANT EN JEU LES FLUCTUATIONS DE PRESSION, QUE L'ON COMPARE AUX FERMETURES LINEAIRES ISOTROPES DE LUMLEY. ON MONTRE QU'ON PEUT AMELIORER CES FERMETURES EN RECHERCHANT DES LOIS ET STRUCTURE TENSORIELLE ANISOTROPE POUR COMPLETER LES LOIS ISOTROPES DE LUMLEY
Réflexions sur quelques approches de la turbulence by J. N Gence( Book )

1 edition published in 1979 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Etude d'un jet rond à petits nombres de Reynolds et avec impact sur une paroi by Rabah Zegadi( Book )

1 edition published in 1982 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

Etude sur un jet rond d'air se développant dans l'atmosphère et frappant normalement une paroi lisse. La distance d'impact est de six fois le diamètre de la buse. On étudie des écoulements avec des valeurs du nombre de Reynolds de buse de 5500 à 44000. Etude détaillée des structures internes et des frontières libres des régions en amont et en aval de l'impact. Résultats expérimentaux pour les champs de vitesses moyennes les intensités et spectres de fluctuation longitudinales de vitesse intermittente
Action de deux déformations pures planes successives sur une turbulence isotrope by J. N Gence( Book )

1 edition published in 1979 in French and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

ETUDE DE LA REORIENTATION D'UNE TURBULENCE ANISOTROPE LORSQU'ELLE SUBIT L'ACTION D'UNE DEFORMATION PURE PLANE DONT LES AXES PRINCIPAUX NE COINCIDENT PAS AVEC CEUX DU TENSEUR DE REYNOLDS. APPROCHE THEORIQUE PAR UN MODELE FONDE SUR L'EQUATION DE CRAYA ET ETUDE EXPERIMENTALE MONTRANT QUE LES AXES PRINCIPAUX DU TENSEUR DE REYNOLDS TENDENT A S'ALIGNER AVEC CEUX DE LA DEFORMATION. MISE EN EVIDENCE D'UNE SITUATION DE PRODUCTION NEGATIVE D'ENERGIE. ETUDE DE L'EVOLUTION DE LA TURBULENCE APRES LES DEFORMATIONS EN L'ABSENCE DE GRADIENT DE VITESSE MOYENNE (RETOUR A L'ISOTROPIE)
Étude du mélange dans une cuve agitée de taille pilote par conductimétrie et visualisation par nappe laser couplée à un traitement d'images : application à la précipitation de l'oxalate de calcium by Imed Houcine( Book )

2 editions published in 1995 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Le but de ce travail est de contrôler le mélange des réactifs dans des cuves de précipitation mécaniquement agitées, qui sont les précipiteurs classiques employés dans l'industrie. Outre la compréhension des interactions entre mélange et précipitation, on cherche à déterminer les géométries de précipiteurs et d'agitateurs ainsi que les conditions de fonctionnement qui conduisent à des cristaux à morphologie et granulométrie contrôlées. En sus de la méthode conductimétrique classique pour la mesure des temps de mélange ou des fluctuations de concentration, une nouvelle technique non intrusive basée sur la visualisation des écoulements par nappe laser et traitement d'images a été élaborée pour étudier les mécanismes du mélange dans des réacteurs de tailles diverses donnant des informations précieuses pour la modélisation des effets de mélange sur la précipitation
Les écoulements de fluides newtoniens : principaux mécanismes associés aux mouvements des fluides( )

1 edition published in 2007 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Etude des mécanismes de mélange dans les écoulements laminaires incompressibles en configuration plane ou tridimensionnelle by Florence Raynal( Book )

2 editions published in 1994 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

NOUS ETUDIONS LES MECANISMES QUI REGISSENT LE MELANGE DANS LES ECOULEMENTS LAMINAIRES INCOMPRESSIBLES, EN CONFIGURATION PLANE OU TRIDIMENSIONNELLE. TOUT D'ABORD, NOUS INTRODUISONS LES OUTILS DES SYSTEMES DYNAMIQUES UTILISES DANS CETTE ETUDE: SECTION ET APPLICATION DE POINCARE, POINTS FIXES, VARIETES STABLES ET INSTABLES. PUIS NOUS MONTRONS COMMENT LES RECOUPEMENTS DES VARIETES SONT RESPONSABLES DU MECANISME D'ETIREMENT-REPLIEMENT AU SEIN DU FLUIDE. NOUS ETUDIONS L'EFFET DE LA DIFFUSION DANS LES ECOULEMENTS PLANS. NOUS EXPLIQUONS POURQUOI LA TAILLE DES LOBES CREES PAR CES RECOUPEMENTS SEMBLE ETRE LE PARAMETRE DE MESURE DU MELANGE ADEQUAT, ET NOUS GENERALISONS CETTE NOTION AUX ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS. NOUS APPLIQUONS CES RESULTATS A UN ECOULEMENT PLAN INSTATIONNAIRE DANS UNE CUVE DOTEE DE DEUX AGITATEURS CYLINDRIQUES: NOUS INTRODUISONS UN NOUVEAU PARAMETRE DE MELANGE, QUI MESURE A LA FOIS L'EFFICACITE SPATIALE ET L'EFFICACITE TEMPORELLE. ENFIN, NOUS REPRENONS L'ETUDE DU MELANGE DANS L'ECOULEMENT ABC D'UN POINT DE VUE QUANTITATIF. NOUS MONTRONS EN PARTICULIER QU'AUCUN CHAOS GLOBAL NE SEMBLE ETRE OBSERVE
Analyse des écoulements dans un ensemble "roue directrice de sortie, diffuseur, tête de chambre de combustion" by Emilie Fabert( Book )

2 editions published in 2009 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

The studied facility concerns a set of "outlet guide vane, diffuser, combustion chamber". This should realize a good recovery of static pressure under different feeding and bleed conditions. In deed, the reduction of the axial dimensions and the decrease of losses are a major issue in the design of new engines, and the improvement of performance of such devices can be achieved only through an understanding of phenomena occurring in these elements. It is also essential to take into account their interactions. This experimental study offers the possibility to perform detailed and comprehensive measures of the influence of upstream and downstream conditions on a combustor diffuser by testing modular configurations with more and more complex option settings (bypass flow). Some tested configurations can generate incident flows with several levels of turbulence. The isovalue maps of aerodynamic magnitudes and parietal pressure survey can be obtained between the different sections for all tested configurations. Parietal visualizations are possible within the diffuser. This study will also review the results gained with the pressure probe mainly used, and corrections to the flow angles will be proposed on the basis of laser measurements. These stereoscopic PIV measurements are performed in a configuration to overcome the problems of optical access and will be validated by the establishment of a criterion based on continuity
Etude d'une turbulence homogène soumise à des effets couplés de rotation et de contraction axisymétrique by Agnès Dupeuble( Book )

2 editions published in 1992 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

UN MONTAGE EXPERIMENTAL PERMET DE GENERER UN ECOULEMENT TURBULENT HOMOGENE, MIS EN ROTATION SOLIDE A L'AIDE D'UNE PARTIE ROTATIVE, PUIS SOUMIS A UNE CONTRACTION AXISYMETRIQUE. LE CHAMP DE VITESSE EST SONDE A L'AVAL DE CE DISPOSITIF AU MOYEN DE FILS CHAUDS. LES QUANTITES TURBULENTES ISSUES DE CES MESURES MONTRENT QUE LA CONTRACTION CREE UNE IMPORTANTE ANISOTROPIE PRINCIPALEMENT SITUEE SUR LES GRANDEURS LONGITUDINALES; LA ROTATION SEMBLE ATTENUER CE PHENOMENE. UNE ANALYSE SPECTRALE DE LA PARTIE LINEAIRE DES EQUATIONS CONFIRME LE ROLE PREPONDERANT DE LA ROTATION SUR CES TERMES EN PRESENCE D'ANISOTROPIE. LE CALCUL SPECTRAL DU TERME DE PRESSION LINEAIRE COMPARE A SA MODELISATION DANS L'ESPACE PHYSIQUE MONTRE LA DEFAILLANCE DES MODELES PHYSIQUES SIMPLES EN PRESENCE DE ROTATION
Caractérisation du mélange dans une cuve agitée par trajectographie by Stephan Wittmer( Book )

2 editions published in 1996 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Dans cette thèse, nous essayons de développer de nouveaux outils pour la caractérisation des processus de mélange et ceci dans une approche lagrangienne. L'objectif est de trouver de l'information utile contenue dans la longue trajectoire d'une particule représentant un élément de fluide d'un écoulement turbulent. Les écoulements étudiés sont ceux induits par des turbines Rushton et à Pales inclinées dans une cuve agitée de 20 litres. Un dispositif expérimental utilisant des systèmes vidéo et d'analyse d'images a été développé pour suivre une petite particule, neutre de densité, dans trois dimensions spatiales pendant 1 heure. La qualité de suivi est testée par l'étude de sa densité de présence dans la cuve. La question principale est comment les champs de turbulences de vitesse s'impriment dans des propriétés géométriques et dynamiques des trajectoires. Par exemple, elles visualisent les courants de recirculation de l'écoulement secondaire et la présence des chicanes par leurs intersections avec des surfaces fictives de sections de Poincaré. Parmi les études se trouvent des analyses spectrales de quelques séries temporelles, différentes sortes de distributions lagrangiennes de longueurs, de temps et de vitesses, leurs valeurs moyennes et relations et leur dépendance vis-à-vis de la vitesse d'agitation. Cette information lagrangienne est comparée avec les caractéristiques plus classiques utilisées dans des cuves agitées comme le temps de recirculation. Les résultats montrent des différences significatives selon le type de mobile d'agitation utilisé ce qui souligne que la méthode de suivi de particule est prometteuse pour obtenir des signatures de l'action du mobile d'agitation et de la nature du réacteur dans le mélangeage
Modélisation stochastique du champ Lagrangien des vitesses de sous-maille en simulation numérique des grandes échelles by Guoxin Wei( Book )

2 editions published in 2005 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

La simulation numérique des grandes échelles (LES) est utilisée pour la dispersion Lagrangienne turbulente avec des nombres de Schmidt élevés. D'abord, à travers les études comparatives, résultats réalisés en DNS et en LES, nous avons mis en lumière les effets des vitesses de sous-maille sur les différentes corrélations, Eulériennes et Lagrangiennes, et sur les échelles caractéristiques en temps. Ensuite, nous avons développé une modélisation stochastique Lagrangienne pour tenir compte le manque du champ de vitesses de sous-maille. Le champ Lagrangien de vitesse est ainsi reconstitué en LES. L'apport de cette modélisation est discuté sur les grandeurs statistiques Lagrangiennes. A la fin, nous avons appliqué ce modèle stochastique Lagrangien de sous-maille dans l'étude de la dispersion turbulente Lagrangienne par LES. La prise en compte de l'effet du nombre de Schmidt est également étudiée à l'aide d'un modèle de mélange Lagrangien
Écoulement entre deux disques : instabilités et transition laminaire turbulent by Samira Baina( Book )

2 editions published in 1994 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Cette thèse est consacrée à l'étude expérimentale de la stabilité de l'écoulement entre deux disques dont l'un au moins est en rotation. L'instabilité qui apparait dans cette configuration est du type inflexionnel, elle est due à l'existence d'un point d'inflexion dans le profil de vitesse radiale. Dans une première partie, il s'agit d'étudier l'écoulement de base et d'établir les profils de vitesse correspondants. Ensuite une étude expérimentale a été entreprise grâce à la technique polarographique qui permet la mesure du gradient pariétal de vitesse. Cette étude a permis de mettre en évidence l'existence de tourbillons dans la couche limite du disque tournant, à partir d'un nombre de Reynolds Rr de l'ordre de 10^5. La courbe de stabilité marginale a été établie expérimentalement, il en ressort que des perturbations, propres ou extérieures à l'écoulement, s'amplifient pour des basses fréquences et donnent naissance à des instabilités qui correspondent dans la littérature aux tourbillons de Stuart. L'analyse de la courbe de stabilité marginale a conduit à la détermination d'un nombre de Reynolds critique de l'ordre de 0,7.10^5. Des visualisations, par dépôt électrochimique de cuivre, ont mis en évidence des tourbillons dont la trace sur le disque tournant se présente sous forme de spirales non logarithmiques pour un nombre de Reynolds de l'ordre de 2.10^5
Détermination des flux turbulents de masse dans le sillage d'un obstacle : application à l'écoulement à l'intérieur de la canopée urbaine by Jean-Yves Vinçont( Book )

2 editions published in 1999 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Ce travail s'inscrit dans le cadre de l'étude des phénomènes de dispersion des polluants de l'air à l'intérieur de la canopée urbaine. Il se situe à l'échelle locale et propose une réponse partielle à l'étude des écoulements et de la dispersion d'un scalaire passif au voisinage d'un obstacle. Une présentation non exhaustive des différents paramètres à l'origine de la pollution de l'air dans les cités met en évidence les types de sources rencontrées, les réactions chimiques éventuelles ainsi que leurs interactions possibles avec les écoulements turbulents de l'atmosphère. Une approche classique est celle à l'échelle méso (régionale) où la ville est considérée dans sa globalité. Une autre approche est celle de la microéchelle (locale), c'est l'échelle de la rue et d'un immeuble par exemple où les sources et les géométries des bâtis sont pris en compte explicitement. L'étude de l'échelle locale permet d'appréhender les mécanismes de base à l'origine de la dispersion et du transport de polluants. C'est l'approche adoptée dans ce travail. L'étude est expérimentale et doit permettre de déterminer entre autre les flux de masse turbulents indispensables pour fixer des conditions limites lors de modélisation à l'échelle méso. L'étude des flux de masse est également nécessaire afin de déterminer des modèles possibles permettant la fermeture des équations d'évolution des quantités moyennes toujours à des fins de modélisations à l'échelle méso. On étudie ainsi expérimentalement un cas physique simplifié : écoulements turbulents stationnaires en moyenne et approche bidimensionnelle (géométriquement et statistiquement pour les variables turbulentes). L'écoulement incident est constitué d'une couche limite turbulente se développant sur plaque plane lisse. L'obstacle est bidimensionnel et de section carrée disposé perpendiculairement à l'écoulement incident. Enfin une source linéique au sol de scalaire passif est placée parallèlement à l'aval de l'obstacle à l'intérieur de la zone de recirculation. Les expériences ont été réalisées dans deux milieux fluides différents, dans un canal hydraulique et dans une soufflerie aérodynamique. Les mesures font appel à des techniques de visualisation et de traitements et analyses d'images. Elles permettent d'obtenir une vue globale des champs cinématiques et de concentration dans un plan. Ainsi les vitesses peuvent être déterminées à l'intérieur d'une zone de recirculation ce que ne permettent pas d'autres techniques classiques comme les anémométries laser à effet Doppler ou les sondes à fils chauds. L'utilisation de ces techniques permet également de coupler les méthodes de mesures de vitesse et de concentration et ainsi de déterminer simultanément dans un champ deux composantes de la vitesse par VIP (vélocimétrie par image de particules) et la concentration par FIL (fluorescence induite par laser) dans l'eau où le scalaire est de la Rhodamine B et par diffusion de Mie dans l'air avec des particules de fumée d'encens. Il est alors possible de mesurer les flux de masse turbulents uic. Une analyse plus fine des flux de masse mesurés fait appel à des mesures conditionnées par les signes des fluctuations de vitesse et de concentration (±u;±v ±c) réparties en huit catégories (octants). Les flux ainsi conditionnés mettent en évidence des transports des fluctuations de concentration par les fluctuations de vitesse dans le sens d'une représentation possible des flux de masse à l'aide de modèles de type gradient. L'application de ce type de modèle confrontés aux résultats expérimentaux de flux fournit des résultats satisfaisants. Enfin des mesures réalisées en champ lointain de l'obstacle (sillage) ont permis de vérifier au niveau cinématique la solution auto-similaire développée par COUNIHAN, HUNT et JACKSON (1974) qui décrit l'évolution du déficit de vitesse moyenne longitudinale dans le sillage. Dans le même esprit et en considérant des hypothèses de sillage lointain il a été cherché s'il existait une solution affine qui décrive l'évolution de la concentration moyenne dans le sillage. Une solution analytique a été déterminée, elle décrit de façon satisfaisante les valeurs de concentration moyenne mesurées dans cette région de l'écoulement
Contribution à l'étude du décollement tridimensionnel en écoulement turbulent incompressible by Bruno Chanetz( Book )

3 editions published in 1986 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

ETUDE SUR DEUX MAQUETTES: 1) ELLIPSOIDE CYLINDRE DE REVOLUTION CONSTITUEE D'UN DEMI-ELLIPSOIDE DE REVOLUTION ALLONGE PROLONGE PAR UN CYLINDRE TERMINE PAR UN CULOT FRANC INCLINE A 45**(O) SUR L'AXE LONGITUDINAL; 2) ELLIPSOIDE CYLINDRE APLATI QUI A UNE PARTIE AVANT EN FORME DE DEMI-ELLIPSOIDE APLATI DONT LES TROIS DEMI-AXES ONT DES LONGUEURS DIFFERENTES
Etude expérimentale et modélisation de la turbulence homogène compressée by Guillaume Serre( Book )

2 editions published in 1994 in French and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

L'étude présentée porte sur l'évolution des écoulements turbulents homogènes à faible nombre de Mach subissant une compression. L'objectif est, d'une part, de fournir des données expérimentales nouvelles et, d'autre part, de proposer une modélisation des phénomènes observés. Cette étude s'applique en particulier aux écoulements internes dans les chambres de combustion des moteurs à piston. Le dispositif expérimental utilise permet de créer une turbulence en déplaçant une grille dans un cylindre et de comprimer celle-ci par déplacement d'un piston. Les mesures sont réalisées par anémométrie laser à effet doppler. La vitesse moyenne et la variance des fluctuations sont déduites de moyennes d'ensemble portant sur 500 réalisations pour chaque point de mesure. Les résultats obtenus montrent, qu'au centre de la chambre et en l'absence de compression, la turbulence est quasiment homogène et décline suivant une loi de puissance du temps. Ils permettent de vérifier, qu'en l'absence de turbulence initiale, la compression crée un écoulement quasiment laminaire et uniforme. Lorsque la turbulence est compressée, les mesures sont analysées dans un repère suivant le mouvement moyen. Les résultats montrent que l'homogénéité de la turbulence est relativement bien conservée et que la compression amplifie l'énergie cinétique massique de la turbulence ainsi que son taux d'anisotropie. Un modèle pour la turbulence homogène isotrope subissant une compression isotrope est proposé. Ce modèle fait l'hypothèse, valable à petit nombre de Mach, que le champ de vitesse fluctuante reste à divergence nulle. Il rend compte de deux effets essentiels: l'effet de réduction de volume qui peut être calculé exactement en utilisant une transformation sur les variables de temps et d'espace et l'effet des variations de viscosité cinématique. Ce second effet, qui est important lorsque la compression est rapide relativement au déclin de la turbulence initiale, provoque l'apparition d'un écart entre le flux d'énergie des grandes vers les petites échelles turbulentes et le taux de dissipation. Ce phénomène est décrit par une équation d'évolution pour ces deux quantités. Le modèle obtenu qui comprend trois équations permet de reproduire des résultats obtenus par simulation numérique directe. Dans le cas où la compression est axiale, ces idées sont reprises pour corriger des modèles usuels de calcul du tenseur de Reynolds. On montre en particulier que la prise en compte des effets des variations de viscosité améliore les prédictions de l'énergie cinétique d'environ 10% pour les cas expérimentaux présentés
Tendances actuelles dans les méthodes de modélisation des écoulements turbulents by J. N Gence( Book )

1 edition published in 1977 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

Simulation numérique des compresseurs et des turbines automobiles by Hadi Tartousi( )

1 edition published in 2011 in French and held by 1 WorldCat member library worldwide

L'augmentation de la puissance spécifique du moteur pour une quantité d'énergie consommée donnée, ainsi que le couple à bas régime a toujours été l'un des plus grands défis pour les constructeurs automobiles. Ce but peut être atteint en utilisant un turbocompresseur. Un turbocompresseur automobile est un petit organe entraîné par les gaz d'échappement du moteur à travers une turbine radiale qui transfère mécaniquement l'énergie cinétique au compresseur centrifuge. Le compresseur centrifuge délivre de l'air comprimé aux cylindres pour assurer une meilleure combustion. La technologie a atteint un haut niveau de raffinement, et de nombreuses améliorations ont été étudiées et dans certains cas mises en production. Une large gamme de moteurs à combustion interne et de turbocompresseurs sont disponibles, mais seulement une bonne adaptation entre ces deux composants peut produire un moteur suralimenté efficace. Pour mener à bien les calculs qui permettent d'adapter le moteur au turbocompresseur, il est nécessaire d'avoir une représentation exacte de chaque composant du turbocompresseur et une capacité à déterminer le comportement de l'ensemble du système avec tous ses composants. Dans le cadre de ce travail le compresseur et la turbine sont étudiés pour différents points de fonctionnement et à faible régime en utilisant le code CFD elsA développé par l'Onera. Le travail est divisé en deux parties. La première partie est consacrée à l'étude du compresseur centrifuge avec tous ces composants (roue, diffuseur lisse et volute). Une étude détaillée sur le développement des écoulements secondaires et de l'écoulement de jeu est présentée. La performance de la volute et son influence sur la performance globale du compresseur est également étudiée. Les performances globales du compresseur sont comparées aux mesures expérimentales effectuées à l'ECN et montrent un bon accord. La deuxième partie est consacrée sur l'étude de la turbine à géométrie variable. Seuls le distributeur et la roue sont pris en compte dans les simulations. Une analyse détaillée de l'écoulement dans la turbine est présentée pour deux positions d'ailettes à l'aide des simulations stationnaires et instationnaires
 
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