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Pujades, Pablo

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Works: 20 works in 27 publications in 3 languages and 44 library holdings
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Most widely held works by Pablo Pujades
El justicialismo de Perón; dictadores americanos al ocaso by Pablo Pujades( Book )

5 editions published in 1958 in Spanish and held by 23 WorldCat member libraries worldwide

Durabilidad del hormigón con fibras de polipropileno by Pablo Pujadas( )

2 editions published in 2008 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Tan importante como la capacidad de las estructuras para resistir las solicitaciones producidas por las cargas aplicadas sobre ellas, es el obtener estructuras durables en el tiempo, capaces de resistir durante su periodo de vida útil las acciones del medioambiente, ataques físicos, químicos u otros procesos de deterioro con mínimo mantenimiento. Los Hormigones Reforzados con Fibras (HRF) constituyen una de las innovaciones más relevantes en el campo de los hormigones especiales. Es por ello que este trabajo pretende abordar, con una perspectiva amplia, la compleja problemática actual planteada alrededor de la durabilidad del hormigón reforzado con fibras para desarrollar ideas en torno a ella y tratar de dar una visión analítica e incluso crítica de la misma. La importancia de la durabilidad se hace aún más patente ante la incorporación en la nueva EHE de un anejo en el que se considera la durabilidad como un estado límite. En este sentido las fisuras juegan un destacable papel, pues hacen de nuestras estructuras de hormigón elementos claramente permeables, lo que conlleva un alto riesgo de corrosión. Las fisuras no sólo reducen la calidad del hormigón y lo hacen estéticamente inaceptable sino que también pueden llegar a dejarlas fuera de servicio
Projecte constructiu de l'Edar i col·lectors de Valmojado by Pablo Pujadas( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Estudio de los Parámetros Relativos al Ensayo Barcelona by Jorge Febles Martín( )

1 edition published in 2016 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Caracterización y diseño del homigón reforzado con fibras plásticas by Pablo Pujadas( )

1 edition published in 2013 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

En esta Tesis Doctoral se abordan aspectos de gran interés en relación a la caracterización del HRFP, la definición de una ecuación constitutiva considerando la orientación de las fibras, y el comportamiento diferido del material. Con ello se pretende contribuir a abrir el camino definitivo del HRFP como posible material de refuerzo frente a las tracciones en elementos con clara responsabilidad estructural y superar, de este modo, las barreras que existen en la actualidad. En primer lugar se analiza la validez de las metodologías de diseño propuestas en las distintas normativas y se evalúan los modelos constitutivos que en ellas se proponen. Para ello se han realizado dos campañas experimentales a escala real: la primera sobre elementos tipo vigas de hormigón reforzados con armadura mixta, es decir macro-fibras plásticas y armadura convencional y la segunda sobre losas hiperestáticas reforzadas únicamente con macro-fibras plásticas. En dicho análisis se ha observado que los planteamientos de análisis inversos tradicionalmente utilizados en dichas normativas conducen a una clara sobreestimación de los resultados experimentales para elementos únicamente reforzados con fibras plásticas. Ello es debido a que la configuración de los ensayos de caracterización a flexotracción y la geometría y orientación de las fibras en las probetas prismáticas utilizadas no son representativas de los elementos tipo losa. Así mismo, las ecuaciones constitutivas de EHE y RILEM (trilineal y multiilineal), son excesivamente optimistas para el cálculo de elementos únicamente reforzados con fibras plásticas. Todo ello pone de manifiesto la necesidad de revisar los modelos constitutivos propuestos en las normativas para el HRFP y proponer una nueva ecuación constitutiva para el diseño basada en una filosofía diferente. Como pasos previos hasta la definición de la nueva ecuación constitutiva con la que superar los inconvenientes de los enfoques actuales, se ha desarrollado un modelo analítico para convertir el desplazamiento de pistón (delta ) en TCOD, eliminando la necesidad de emplear la cadena extensométrica en el ensayo Barcelona. Adicionalmente, se ha propuesto un nuevo ensayo de caracterización (MDPT) con el que determinar la resistencia a fisuración, tenacidad y resistencia residual a tracción del HRF teniendo en cuenta de manera indirecta la orientación de las fibras según tres direcciones principales. Ambas propuestas se han validado en base a campañas experimentales con probetas y testigos de HRFP. Finalmente, se presenta y valida un nuevo planteamiento directo para predecir la respuesta postfisuración del HRFP a partir del ensayo MDPT. La nueva filosofía tiene sentido físico y refleja de forma fidedigna el comportamiento a tracción del material, considerando la orientación de las fibras bajo las condiciones reales de puesta en obra y geometría de la estructura. El comportamiento diferido del HRFP no debe convertirse en un inconveniente para el uso de este material siempre y cuando la consideración de sus efectos sea contemplada en el diseño estructural. Por ello, la Tesis se completa con el estudio de las deformaciones diferidas que se producen en elementos fisurados de HRFP cuando están sometidos a cargas de larga duración. Para ello se ha realizado un campaña experimental con la que se evalúa la influencia del nivel de carga y fisuración en el rendimiento a largo plazo del material bajo cargas mantenidas en el tiempo y se propone un modelo para predecir el comportamiento diferido de los HRFP en base a los resultados obtenidos
Diseño de un edificio residencial de gran altura mediante construcción modular eficiente by Taron Hamkhiyan( Book )

1 edition published in 2019 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Este documento trata de un proyecto que tiene por objetivo definir un sistema constructivo prefabricado que sea viable y eficiente en el continuo crecimiento de las ciudades. Dicho sistema tiene que ser capaz de dar respuesta a los diferentes tipos de demanda constructiva de edificios. Es decir, ser adaptable tanto para los edificios residenciales de baja, media y gran altura, como oficinas, hoteles u otros. Para ello, se ha investigado y analizado las múltiples formas de prefabricación tanto en función de la tecnología constructiva como en el material utilizado. Dichos sistemas se compararon con la construcción tradicional. Diferentes factores, tales como: costes, mano de obra, tiempo, contaminación, etc., fueron analizados. Para comparar un sistema constructivo con otro, se utilizó como sistema de referencia la metodología constructiva clásica, es decir, in situ. Los resultados obtenidos demuestran, que la evolución y la eficiencia de la construcción pasan necesariamente por la prefabricación y la modulación de la construcción. Entre las soluciones analizadas, queda evidente la versatilidad y el potencial de la construcción modular volumétrica, más concretamente, los módulos PPVC de acero (Prefabricated Prefinished Volumetric Construction). Se les conoce de este modo ya que son montados en el taller prácticamente en su totalidad y son tan solo acoplados unos a otros en la obra. Todas las canalizaciones e instalaciones son incluidas y montadas dentro del mismo módulo, por lo que lo único que queda es Plug and Live. Dicho sistema es válido para cualquier tipo de construcción, ya sea viviendas unifamiliares como edificios residenciales de elevada altura. La construcción volumétrica funciona muy bien cuando se tratan de edificio de pocas plantas, pero para los edificios de gran altura son requeridas técnicas que estabilicen el conjunto modular y resistan las cargas laterales. Por ello, la solución pasa por levantar un núcleo resistente de acero, alrededor del cual irán acoplados los módulos prefabricados. La segunda parte del proyecto trata de diseñar completamente (estructura, revestimiento e instalaciones) un módulo PPVC de acero y su posterior implementación en la construcción de un edificio residencial de 20 plantas, dotando dicho edificio de la capacidad de ser montables y desmontables completamente. El coste directo de fabricación de un módulo tipo es de 21.260,00 €.Por último, según los criterios de eficiencia se ha dotado al edificio de instalaciones de climatización, ventilación y generación de ACS completamente centralizados. Se hanrealizado los cálculos de dimensionado del sistema eléctrico, de una caldera de biomasa central, de captadores solares térmicos que sean capaces de proporcionar el 60% de la demanda de ACS, etc
Durabilidad del hormigón con fibras de poliprolipeno by Pablo Pujadas( Book )

2 editions published in 2009 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Estudio e implantación del nuevo almacén de SEAT Componentes by Alejandro Ribes Solano( Book )

1 edition published in 2019 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Aportaciones al proyecto, construcción y reparación de pavimentos de hormigón by Rubén-Daniel López Carreño( )

1 edition published in 2018 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

The construction and conservation of road networks represent a major part of public expenditure. For instance, the EU-28 countries annually spend approximately EUR 20.000 million on roadway preservation. These figures highlight the need to develop more efficient methods for the design, construction and maintenance of pavements. Concrete pavements, including both new construction and strengthening (whitetoppings and overlays), offer many advantages over bituminous ones. These advantages provide more cost-effective and environmentally sustainable solutions. This is because their longer lifetime, lower cost at the long term, the capacity to reduce fuel consumption, etc. Nevertheless, some countries such as Spain have no tradition in the use of concrete as a road construction material. This is confirmed by the fact that more than 99% of the roads belonging to the "Red de Carreteras del Estado" (National Highway Network) are asphalt roads. Consequently, technicians are not committed to implement the use of concrete and asphalt pavements tend to be perpetually applied. The limited application of concrete pavements at the state level might be explained due to limitations in pavement-design software and the low availability of specialized machinery, among other causes. Furthermore, whitetoppings and overlays present inherent uncertainties related to the interfacial bond strength that may have a negative effect on the structural performance and make its use even more difficult. This doctoral thesis addresses these aspects with the global objective of facilitating the use of concrete in both newly constructed pavements and road preservation. To this end, a cross-sectional study work has been conducted, involving the development of a new pavement calculation software, an experimental program and the construction of four real-scale pavements. The software allows the design and checking of multilayer pavements adopting different calculation methodologies depending on the structural typology and also considering interfacial debonding due to environmental effects. Likewise, the experimental program analyses the use of Self-Compacting High-Performance Concrete to optimize the adhesive strength in whitetoppings and overlays. On the other hand, the use of shear connectors to improve the post-cracking interfacial strength has been investigated by means of real-scale pavements. A simplified theoretical framework to design the connector distribution is also provided. In the same way, two Roller-Compacted Concrete built with asphalt pavers have been evaluated, providing some recommendations for the use of this construction technique. The findings of this doctoral thesis are an additional and necessary step to spread the construction of concrete pavements, particularly in Spain
Estudio para el reasfaltado de las curvas de la pista de alta velocidad de Applus IDIADA by Gerard Ballbé Ferrero( Book )

1 edition published in 2019 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Determinación del tiempo de corte óptimo para juntas en losas de hormigón by Carlos Manuel Herrera Mesén( )

1 edition published in 2014 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Parametric study and optimization of water-tanks by Elena Hernando Cánovas( )

1 edition published in 2014 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

The study aims to improve the optimization of the resources required to the design and construction of water tanks. The criteria and methodology proposed by the standards and studies is analyzed and have contributed to develop the structural design and the associated parametric study. Likewise, the methodology applied to develop the environmental analysis; Life Cycle Assessment (LCA) is addressed. The present work consists of two studies that has been developed at the same time and which complement each other. The structural and the environmental study conducted by an interdisciplinary group from two universities: Universitat Autònoma de Catalunya (UAB), in terms of the environmental study; and Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) for implementing the structural analysis. Regarding to the structural part, the study carried out consists in analyzing the rectangular and cylindrical reinforced concrete tanks in order to optimize the materials required to meet with the criteria established for its structural design. The parametric study was carried out thanks to a program developed in the present work and designed in accordance with the actual codes. The program calculates the amounts of materials required for the design and construction of reinforced concrete reservoirs, especially the amount of armor to deal with the efforts and the amount of concrete. One program for each tank typology has been developed, one for the rectangular configuration and another for the cylindrical typology. In the environmental analysis, the several indicators and the impacts generated by each case structurally analyzed, in terms of materials consumption, have been studied. The LCA plays an important role to provide the criteria in order to choose the optimal configuration between the different solutions. Finally, general and particular conclusions from the studies developed are presented
Structural and environmental optimization of D.W.T.D.N. trenches by Núria Roigé Montornés( )

1 edition published in 2014 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

[ANGLÈS] The study aims to improve the practice in the installation of sewage pipes which in trial - and - error approach is based. The methodology proposed by the standards is analysed and it has been used for development the parametric study. Likewise, the methodology used for the Life Cycle Assessment (LCA) is analysed. The minor thesis consists of two studies that we re developed at the same time and complement each other. The structural and the environmental study conducted by an interdisciplinary group from two universities UAB (in terms of the environmental study) and UPC (for implementing the structural study). In structural analysis, detailing the behaviour of the most influence analysis on the behaviour of the system pipe - soil in case of flexible pipes and strength classes in case of rigid concrete pipes have been studied. In environmental analysis, the various indicators and the impact that each caused depending on the type of trench used, the pipe material chosen and the different construction methods to perform the installation have been defined. Finally, general and particular conclusions from studies are presented
Repercusió ambiental d'elements de formigó armat sotmesos a flexió en funció de la normativa de disseny aplicada by Cristina Almirall Canudas( )

1 edition published in 2016 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

The main objective of the present study is to evaluate a series of simple supported beams designs mainly subjected at bending through the national instruction, EHE-08 and the Model Code for Concrete Structures 2010 as international code. For the development of the parametric study that must be analysed, it has been studied and used the methodologies regarding to each instruction. In addition, it has been also analysed the methodology applied for the Life Cycle Assessment (LCA). In reference to the project, this has been divided in two studies developed at the same time and complementing each other. In first place, it has been detailed studied the performance of the beams according to the parameters influence in the bending analysis principally, although it has been also observed their performance against other Ultimate and Serviceability Limit States as shear stress, cracking and deformation. On the other hand, an environmental analysis is presented in order to define which instruction can be further sustainable. Due to this fact, an environmental analysis and an economic analysis has been realised in order to identify which code is the one that cause a minor impact. Finally, general and specified conclusions of the studies accomplished are presented
Diseño integral de pavimentos industriales de HRF frente a casos especiales de carga by Marc Morata Fernández( )

1 edition published in 2014 in English and held by 1 WorldCat member library worldwide

Caracterización de la adherencia en refuerzos de Ultra-Thin Whitetopping (UTW) by Janill Marie de la Cruz Romero( )

1 edition published in 2016 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

El uso moderno del asfalto para carreteras y construcción de calles comenzó a finales del siglo pasado, y creció rápidamente el surgimiento de la industria automotriz. Desde entonces, la tecnología del asfalto ha dado grandes pasos con el objetivo de obtener la reducción de los costes de mantenimiento. Hoy en día un tipo de rehabilitación de pavimentos asfálticos es el Whitetopping, el cual se conoce como el recubrimiento de un pavimento asfáltico existente con una capa de hormigón de cemento Portland. Los Whitetopping se clasifican dependiendo del espesor de la losa, si es superior a 200 mm se considera Whitetopping convencional (CWT), este se caracteriza por su diseño ya que no considera adherencia entre el asfalto y el hormigón. Los espesores de 100 a 200 mm se consideran delgados (TWT), estos se diseñan y construyen generalmente con una adherencia intencionada. Los espesores inferiores a 100 mm se consideran Whitetopping ultra-delgado (UTW), donde es obligatorio una maximización de la adherencia entre las capas para lograr un buen funcionamiento. Para la investigación a realizar, se observarán los diferentes tipos de adherencia entre la base y el whitetopping, con el fin de analizar la capacidad de resistencia. Los métodos de adherencia entre capas a utilizar serán: La técnica de adherencia sin tratamiento, el Abujardado, ligante asfáltico, con emulsión bituminosa (ECR1), la emulsión bituminosa + arena 2/5mm (ECR2), y para finalizar la técnica de adherencia de una imprimación asfáltica + polvo. Con el fin de valorar la adherencia se realizarán ensayos a tracción "Pull-out", ensayos LCB y de Slant Shear. Se evaluará la influencia de la rugosidad en la superficie de las probetas asfálticas. Además se propone realizar análisis de correlaciones de los ensayos entre sí, con el fin de determinar si algunos ensayos puedan depender del otro. En cuanto a los ensayos, se determinará cuál es el más adecuado, para probar la adherencia en la interfaz asfalto-hormigón, realizando una evaluación llamada Múltiples Criterios de Evaluación (MCA). Finalmente, se realizará un análisis sobre el criterio de rotura, para poder identificar el fallo mayor de la adherencia en la interfase
Efectos de los cloruros en hormigones de ultra alta resistencia reforzados con fibras de acero by Mauricio Rodríguez Villavizar( )

1 edition published in 2014 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Blockchain, herramienta de mejora para la inversión y construcción de infraestructuras by Sandra Molinero Gomez( Book )

1 edition published in 2019 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

El justicialismo de Peron by Pablo Pujades( Book )

1 edition published in 1958 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

Modelo de renovación de la red de agua potable con criterios de desarrollo sostenible by Héctor Papavassiliu Sol( )

1 edition published in 2017 in Spanish and held by 1 WorldCat member library worldwide

El objetivo es proponer una metodología multicriterio MIVES para la priorización de inversiones en la renovación de los diferentes tramos de una red de agua potable, en base a criterios de desarrollo sostenible
 
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Pablo Pujadas Alvarez Investigador ORCID:0000-0001-5634-7431

Pablo Pujadas Alvarez researcher ORCID: 0000-0001-5634-7431

Pablo Pujadas Alvarez wetenschapper

Pujadas Álvarez, Pablo

Pujades, Pablo

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