WorldCat Identities

Cereijo Thomas, Emilio

Overview
Works: 166 works in 189 publications in 2 languages and 189 library holdings
Roles: Author
Publication Timeline
.
Most widely held works by Emilio Cereijo Thomas
Variant d'Igualada by Cristina Bayo Porter( )

3 editions published in 2012 in Catalan and held by 3 WorldCat member libraries worldwide

El present Projecte Final de Carrera té per objecte justificar la necessitat de la construcció de la variant d'Igualada (Anoia), concretament del segon tram de la Ronda Sud, realitzar un estudi 'alternatives i finalment desenvolupar l'alternativa escollida a nivell de projecte constructiu
Depósito cilíndrico de contención de agua en la Isla de Fuerteventura, Islas Canarias by Alejandro Alvarez( )

2 editions published in 2010 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

El objetivo del presente anejo es enmarcar el Proyecto Constructivo del depósito de contención de agua salada de la desaladora situada en Término Municipal de Antigua en la zona de actuación. Para ello se analizan las variables que puedan influir en la redacción del proyecto y de sus características principales con el fin de adecuar el proyecto a las necesidades que requiere el municipio. Entre estas variables se estudian: la situación geográfica y la gestión de los recursos hídricos de la zona. Fuerteventura es la más árida de las islas Canarias, y también la más cercana a la costa africana (97 km). Tiene una superficie de 1.659 kilómetros cuadrados, por lo que se trata de la segunda isla más extensa del archipiélago. Al noroeste, a sólo 6 km, se halla la pequeña Isla de Lobos perteneciente a Fuerteventura, con una superficie de 4,58 kilómetros cuadrados. Fuerteventura exhibe extensas planicies, fruto de un intenso proceso erosivo a lo largo de su historia. Es la isla más antigua del archipiélago, habiendo experimentado numerosas erupciones volcánicas. De la superficie de Fuerteventura, 47.695 ha están ocupadas por 13 espacios naturales protegidos, como las zonas cubiertas de lava del Malpaís Grande y Chico, el lugar de interés científico localizado en el Saladar de Jandía o el monumento natural de la Montaña de Tindaya, por ejemplo. En la zona central se encuentra el macizo de Betancuria, con una cota máxima de 762 m en el Pico de la Atalaya. Al sur se hallan el istmo de la Pared y la península de Jandía, con el Pico de la Zarza a 812 m de altitud. Este último es el monte más elevado de la isla. La longitud de costa de Fuerteventura es de casi 326 kilómetros, de los cuales 77 son de playa, lo que la sitúa en segundo lugar en cuanto a longitud del litoral, tras Tenerife, y en primer lugar en lo que respecta a perímetro de playas de las islas. En torno a las dos terceras partes de las playas son largas y de arena blanca o negra, siendo el resto de cantos rodados o mezcla de cantos y arena. Pájara, al sur, cuenta con 136 km de costa. En el municipio se encuentran las playas de la Península de Jandía, las más extensas de Canarias, que van desde Costa Calma, pasando por Esquinzo-Butihondo, Morro Jable y el Puertito de la Cruz, hasta la Punta de Jandía, por la zona de Sotavento y desde la Punta de Jandía, pasando por Cofete hasta La Pared, por la zona de Barlovento. En el TM de Antigua se encuentra Caleta de Fuste, uno de los más importantes enclaves turísticos de la isla. Este núcleo turístico se encuentra a apenas dos kilómetros de la zona de actuación del proyecto. El clima es suave y las temperaturas permanecen casi constantes durante todo el año , 20,4 ºC de temperatura, según los registros del INSTITUTO NACIONAL DE METEOROLOGÍA. Las precipitaciones son escasas, siendo una de las islas más secas del Archipiélago Canario. Debido a su baja altitud la isla no retiene las masas de aire húmedo, como sucede en otras islas del archipiélago. Los vientos dominantes son del noreste o del norte
Projecte d'urbanització de la unitat d'actuació nº3 a Santa Margarida de Montbui (l'Anoia) by Rosalía Garrido Palomar( )

2 editions published between 2009 and 2010 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Projecte constructiu de l'EDAR i dels col·lectors en alta de la Figuerola i Castellnou de Bages by Sergi Capapé Miralles( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Proyecto de remodelación del autódromo del G. San Martín en Mendoza (Argentina) by Xavier Blázquez Bisbe( )

2 editions published in 2010 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

El presente proyecto tiene por objeto el diseño y definición de un autódromo capaz de albergar competiciones de nivel internacional del mundo del motor en la provincia de Mendoza. El proyecto de autódromo consta de tres elementos básicos diferenciados entre sí que lo conforman como tal. Se distinguen las siguientes actuaciones: la pista y escapatorias del trazado, las instalaciones propias del autódromo (tribunas, boxes, paddock...) y los accesos y zonas de estacionamiento del predio. Para dicho objetivo se plantean dos posibles actuaciones. El diseño de un nuevo autódromo en la provincia o la remodelación de unas instalaciones ya existentes con el objetivo de adaptarlas a las exigencias de las competiciones internacionales. En este sentido el diseño del trazado queda sujeto a las normas de las federaciones internacionales del mundo del motor, Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y Federación Internacional de Motociclismo (FIM), las cuales siempre son más restrictivas que las distintas normas nacionales impuestas por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) o el Automóvil Club Argentino (ACA). Por otra parte, el conjunto de instalaciones relativas al autódromo se encuentran reguladas por las federaciones internacionales anteriormente citadas en cuanto a lo relacionado con el tipo y número de instalaciones. Por el contrario, el resto de aspectos se rigen por las normas de carácter general en el país de ejecución del proyecto. Así pues se plantea el diseño integral del complejo automovilístico con una diferenciación en el nivel de definición entre los aspectos directamente relacionados con el autódromo y los elementos externos. Se definirán de forma detallada todos los aspectos propios del autódromo en sí: trazado y puntos de asistencia. Por el contrario, el diseño de edificios, accesos y zonas externas al propio circuito como playas de estacionamiento, puntos de información, o posibles instalaciones no relacionadas con el mundo del motor, etc. se trataran desde el punto de vista de planeamiento general sin llegar a un nivel de detalle en su definición
Proyecto de urbanización "Cuartel de los Mondragones en Granada" by Pere Adserà Sáez( )

2 editions published in 2009 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Projecte de condicionament de la carretera LV-3231. Tram: Agramunt - Canal d'Urgell by Roc Polvoreda Ripoll( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Obres de remodelació i instalació de gespa artificial en el camp de futbol municipal d'Òdena by Jordi Viloca Zamora( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Defensa y regeneración de la playa de el Prat de Llobregat by Ignacio López del Blanco( )

2 editions published in 2012 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

La ampliación del Puerto de Barcelona y el desvío de la desembocadura del río Llobregat, en el contexto del Plan Delta, han supuesto agravar el fenómeno erosivo que la playa de El Prat de Llobregat venía presentando, ya que han provocado la interrupción total del transporte litoral de sedimentos en el extremo a levante de la misma y evitado que el sedimento dispuesto entre desembocaduras fuera trasnportado hacia poniente. El presente Proyecto tiene por objeto la revisión de las políticas de actuación en la playa y la definición de una serie de actuaciones tendentes a lograr un sistema efectivo para la estabilización de la playa de El Prat de Llobregat. En concreto plantea la defensa del litoral mediante rigidización de la costa, con objeto de que las recargas que se realizan sean efectivas. Se trata, por tanto, de la definición de un sistema de consolidación de las estructuras de apoyo de las playas y del proceso de realimentación de éstas con la arena necesaria
Análisis de la situación de la gestión de residuos en países en vías de desarrollo by Noemí Guerrero Guerrero( )

2 editions published in 2010 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

En esta tesina se aborda un análisis de la situación de la gestión de los residuos sólidos urbanos (GRSU) en países en vías de desarrollo, a partir de un estudio de detalle de tres casos prácticos, correspondientes a grandes ciudades del planeta (de entre 2,5 y 11 millones de habitantes). Más concretamente, se han considerado los casos de la Ciudad Distrito de Lahore (Pakistán), Buenos Aires (Argentina) y Metro Manila (Filipinas), contextualizándose la problemática asociada a la GRSU y llevándose a cabo, posteriormente, un análisis comparativo entre éstas, en el que se tienen en cuenta aspectos clave como la tipología y fracciones de residuos; los sistemas de recogida, la recuperación y el reciclaje, y posterior eliminación; las capacidades técnicas, financieras e institucionales de la ciudad y de las distintas administraciones actuantes, así como el grado de priorización de la GRSU frente a otros problemas intrínsecos a la ciudad
Projecte d'urbanització de la unitat d'actuació 3 a Santa Margarida de Montbui (l'Anoia) by Rosalía Garrido Palomar( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Projecte de condicionament i millora de la carretera GI-V-5232 entre Tortellà i Montagut. Nou pont sobre el riu Llierca by Rocío Ortiz de la Tabla Rodríguez( )

2 editions published in 2009 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Variant de la carretera BP-2121 al terme municipal de Sant Martí Sarroca by Pol Hernández Sallés( )

2 editions published in 2011 in Spanish and Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Hangar de mantenimiento de aviones en el aeropuerto de Sevilla by Jaume Baro( Book )

2 editions published in 2005 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Sevilla es una ciudad con una larga tradición aeronáutica. En particular, la sociedad aeronáutica española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A) posee importantes fábricas de ensamblaje y producción en esta ciudad andaluza: factorías de Tablada y San Pablo. En 1995, la compañía CASA pasa a formar parte del consorcio aeronáutico europeo EADS, dando lugar a la filial española EADS CASA. Este hecho permitirá sin duda a EADS CASA reafirmar su posición dentro del sector aeronáutico militar mundial. En concreto, este hecho permite a EADS CASA: - continuar explotando sus líneas de producción tradicionales (C-235 y C-295 entre otros ), incluso con ligeros aumentos de demanda - aumentar los pedidos de mantenimiento, modificación y desarrollo de aviones existentes (P3 Orion) - posiblemente apropiarse con las tareas de transformación de aviones civiles en aviones militares en el seno de EADS CASA Por lo tanto, la compañía incrementa una necesidad de instalaciones y en particular de hangares de mantenimiento. Esta necesidad puede verse difícilmente absorbida por las plantas existentes. En vistas de esta nueva demanda, una de las zonas más aptas resulta las parcelas al Sur del aeropuerto de Sevilla. La proximidad a las pistas así como la gran superficie disponible para posibles ampliaciones futuras, hacen de estas parcelas, y en concreto la que se ha elegido para la elaboración de este proyecto, una zona ideal para la construcción de un hangar de mantenimiento
Condicionament de la carretera C-28 del pk 33+520 al 37+510, tram: Salardú - Baquèira, i del pk 41+920 al 45+850 by Ignacio Sáenz de Santa María Gatón( )

2 editions published in 2008 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Projecte d'execució per la construcció del nou camp de futbol a Figaró by Robert Cuesta Pelay( )

2 editions published in 2009 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Estación depuradora de aguas residuales en el Cotillo (Fuerteventura) by Elisenda Casas Riera( )

2 editions published in 2009 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Guía para la definición estratégica de modelos de gestión de residuos sólidos urbanos en países en vías de desarrollo by Francisco Sánchez Arroyo( )

2 editions published in 2010 in Spanish and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

Según datos de la ONU, en algún momento de 2007 se produjo un evento demográfico que los que los analistas han denominado Tipping Point (punto de inflexión): Por primera vez en la historia de la humanidad, más de la mitad de los habitantes del planeta vive en áreas urbanas. La población se esta trasladando a las ciudades rápidamente, se trata del movimiento migratorio mas importante jamás registrado. Como se analizara mas adelante, este punto de inflexión tendrá enormes repercusiones, tanto para el bienestar del ser humano como para el medio ambiente. Tradicionalmente París, Londres y Nueva York han sido las ciudades más pobladas. Pero ahora una sexta parte de la humanidad vive en asentamientos informales de países en vías de desarrollo, y pronto serán mas. La gestión de los residuos sólidos urbanos generados supone un porcentaje muy importante de los presupuestos municipales, que no deja de aumentar y con resultados poco satisfactorios. En esta tesina se ha analizado la documentación existente sobre estrategias y metodologías de gestión residuos sólidos y, en base a ella, se ha preparado una guía con recomendaciones para los ayuntamientos de tamaño medio de países en vías de desarrollo
Projecte executiu d'un aparcament soterrat a la plaça Poeta Marquina de la ciutat de Girona by Sergi Monreal Sebastia( )

2 editions published in 2010 in Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

El present Projecte Executiu d'un Aparcament Soterrat a la Plaça Poeta Marquina de la ciutat de Girona s'emmarca dins l'acadèmic Projecte Final de Carrera de la titulació de Camins, Canals i Ports (ETSCCPB - Universitat Politècnica de Catalunya). Té com a objectiu la redacció d'un projecte executiu complet per edificar un aparcament soterrat i la reurbanització de la plaça, al centre urbà de la ciutat. Per tant, inclou una memòria descriptiva i constructiva i els annexos corresponents. Inclou plànols, un plec de condicions particulars i el pressupost. S'estudia l'entorn urbà on es vol realitzar el projecte. Es realitza un estudi de viabilitat econòmica que dóna llum verda a la construcció d'un aparcament i recomana el lloguer de les places. Identificades les necessitats i restriccions, es proposen 8 alternatives per a modificar la urbanització i determinar els accessos a l'aparcament i s'estudien les possibles alternatives per al disseny de l'aparcament soterrat. A partir d'un anàlisi multicriteri es defineix la definitiva. Es determinen els serveis que es veuran afectats per les obres, així com els elements presents al futur àmbit d'obra. Es projecta una edificació sota rasant de dos plantes soterrades de 3m d'alçada d'estructura de formigó armat (HA-30). La planta és bàsicament rectangular que s'inscriu en un rectangle de 76x52m. Les plantes són diàfanes i es sostenen per una quadrícula de pilars. Les fonamentacions són una llosa de 70cm i unes pantalles de mur de formigó en tot el perímetre de 50cm d'espessor i 12,40m de profunditat, tal i com recomana l'Informe Geotècnic. Els accessos dels vianants es componen de 2 edicles amb escales i ascensor. Els vehicles empren les dues rampes de 4,3m d'amplada mínima, una d'entrada i una de sortida, de pendent mitjà del 16% i parts rectes i corbes. La reurbanització es basa en unificar la plaça per optimitzar-ne els usos i s'augmenta l'espai de vianants reduint l'espai motoritzat. Paradoxalment, aquest és més eficaç que l'existent en integrar-se a l'entorn urbà present i futur. Es reserva espai als veïns. L'aparcament té una capacitat de 276 places de cotxes, 3 extres per a persones amb mobilitat reduïda, 37 places de motos i 36 places de bicicletes. Amb una superfície total construïda de 7416,3m2, un 47,5% són places i trobem un ràtio de 21m2 construïts/plaça d'aparcament. L'aparcament compleix les normatives i ordenances municipals pel que fa a la accessibilitat, seguretat, drenatge, seguretat enfront els incendis i generals. Es descriu l'arquitectura interior i l'estructura (sobretot l'armat) i fonamentacions, tant en els annexos a la memòria com, àmpliament, en els plànols. S'adjunten plànols per detallar gràficament les instal·lacions, la senyalització i la urbanització. Es descriuen les instal·lacions necessàries d'electricitat, sanejament i drenatge, ventilació, enllumenat, prevenció d'incendis, ascensors, control d'accessos, vigilància i comunicació. Així mateix, es realitza un estudi d'impacte ambiental, gestió de residus i control de qualitat dels materials i processos. Inclou la planificació de les obres. Es complimenta el projecte per a poder dur-lo a licitació pública amb una proposició del contractista, normativa aplicable, pressupost complet (justificació de preus, amidaments, quadres de preus, pressupostos parcials i general, resum del pressupost i últim full)
Projecte constructiu EDAR de Carme (Anoia) by Manuel Valls Comamala( )

2 editions published in 2010 in Spanish and Catalan and held by 2 WorldCat member libraries worldwide

El projecte "PROJECTE CONSTRUCTIU DE LA ESTACIÓ DEPURADORA D'AIGÜES RESIDUALS DE CARME I COL∙LECTORS EN ALTA" te com objectiu determinar i definir les actuacions necessàries per la concentració i tractament de les aigües residuals urbanes i industrials del nucli urbà de Carme, a l'Anoia. En la redacció del projecte l'obra s'ha considerat en la seva totalitat, entenent-se que totes les instal∙lacions complementàries i les pròpies de depuració han estat contemplades en el projecte, de forma que una vegada executada estaria en condicions d'ésser lliurada i posada en servei per l'ús públic. Això implica el disseny de la pròpia planta de depuració, la construcció del col∙lector en alta per la connexió amb els col∙lectors en baixa municipals i la restitució de l'abocament, jardineria, vials, tancament, etc., així com totes aquelles obres necessàries per un bon funcionament de les instal∙lacions. La Generalitat de Catalunya, en exercici de les competències estatutàriament assumides en matèria de desenvolupament legislatiu i de gestió del medi ambient, així com l'exclusiva sobre aprofitaments hidràulics quan les aigües discorrin íntegrament dins de Catalunya, va aprovar la Llei 19/1991, del 7 de novembre, de reforma de la Junta de Sanejament, posteriorment modificada per la Llei 7/1994. Aquesta Llei reservava al Govern de la Generalitat l'aprovació del Pla de Sanejament de Catalunya i en regulava la tramitació, així com el contingut mínim. El Govern, en la sessió del 7 de novembre del 1995, va aprovar el Pla de Sanejament de Catalunya, en compliment de la Directiva 91/271/CEE, del Consell, del 21 de maig del 1991, sobre el tractament d'aigües residuals urbanes, modificada per la Directiva 98/15/CE, de la Comissió, del 27 de febrer, i de la normativa bàsica estatal, tot i avançant-se en el calendari de les actuacions previstes per la legislació esmentada. El 10 de setembre del 2002, del Govern de la Generalitat, va aprovar el primer desenvolupament territorial del Programa de Sanejament d'Aigües Residuals Urbanes. En data del 20 de juny del 2006, s'aprova per acord del Govern de Catalunya la resolució MAH/2370/2006 per la que s'aprova el (2n) Programa de Sanejament d'Aigües Residuals Urbanes (PSARU 2005). En data 20 de juny de 2007, el Consell d'Administració de l'Agència Catalana de l'Aigua actualitza el anterior programa. El projecte actual està emmarcat en l'última actualització de l'ACA del PSARU 2005, com una actuació urgent, per tal d'assolir els objectius en relació al sanejament de les aigües residuals procedents de nuclis urbans, ateses la Directiva 91/271/CEE i la Directiva 2000/60/CE, del 23 d'octubre, per la qual s'estableix un marc comunitari d'actuació en l'àmbit de la política d'aigües, així com la normativa bàsica estatal. En aquest Programa de Sanejament d'Aigües Residuals Urbanes es planteja l'assoliment dels objectius de qualitat de l'aigua definits en la legislació vigent. En conseqüència, preveu les mesures a adoptar per part de l'Administració de la Generalitat de Catalunya en relació al sanejament de les aigües residuals urbanes per tal que, en relació als nuclis de més de 2.000 habitants o equivalents, s'acabin de complir els nivells de tractament que estableix la Directiva 91/271/CEE, i que, en relació als nuclis de menys de 2.000 habitants o equivalents, es realitzi un tractament adequat de les aigües residuals per tal que s'assoleixi un bon estat de les masses d'aigua superficials, en consonància amb els objectius de qualitat que el Programa incorpora com a valors de referència, en els termes previstos en la Directiva marc d'aigües i en el Text refós de la Llei d'aigües. A banda dels antecedents legislatius, la població de Carme té unes particularitats per les que és prioritària la redacció i execució del present projecte. Aquestes particularitats radiquen en les característiques del sistema de clavegueram, així com en el fet que tot i el poc cabal d'aigua de la riera en les temporades seques, les aigües residuals s'aboquen actualment directament a la riera sense cap mena de tractament previ. Això, tenint en compte que la riera travessa en els seus diferents meandres tota la localitat, provoca greus problemes de olors i salut pública. A més de la contaminació i problemes mediambientals que això suposa per un paratge de la bellesa de la vall de Carme. Pel que fa a la xarxa de clavegueram, la seva peculiaritat radica en que el nucli urbà es travessat per un reg patrimonial públic, que fa la funció de reg d'alguns dels horts urbans del poble, però arrel de la desordenada urbanització recent, fa també les funcions de claveguera i recol∙lecció d'aigües residuals. Aquesta barreja de les aigües de reg amb les aigües negres, provoca com es evident, diversos problemes, però el més important va ser l'aparició d'un brot de gastroenteritis per Sighella que afectà 8 habitats del poble al Octubre del 2007. La sighellosi, també coneguda com a Disenteria Bacil∙lar, és una malaltia infecto-contagiosa actualment eradicada als països desenvolupats. Aquesta malaltia es relaciona amb la contaminació per aigües fecals de la xarxa de distribució d'aigua potable o per contaminació de l'aigua de reg de verdures o hortalisses. Aquesta problemàtica de salut pública, juntament amb els problemes mediambientals abans mencionats fan urgents l'execució d'un nou Pla Director de Clavegueram executat el 2008, i el present projecte constructiu del sistema de Tractament de les aigües residuals. Els annexos corresponents de la memòria contenen informació addicional sobre el sistema de Sanejament de Carme i les problemàtiques que això comporta
 
moreShow More Titles
fewerShow Fewer Titles
Audience Level
0
Audience Level
1
  Kids General Special  
Audience level: 0.99 (from 0.99 for Variant d' ... to 0.99 for Variant d' ...)

Languages
Spanish (22)

Catalan (19)